據外媒報道，美國亞利桑那州立大學（ASU）的研究人員與萊斯大學的同行們將3D聚二甲基硅氧烷（PDMS）層或硅樹脂（silicone）層用作鋰金屬陽極的基材，旨在緩解鋰晶枝的生成。據亞利桑那州立大學物質傳輸與能源系教授Hanqing Jiang宣稱，該方法或將延長電池使用壽命，旨在消除鋰離子電池及鋰空氣電池的安全風險，還能被用于金屬陽極電池。該研究的內容包括：向電池陽極下方新增一層PDMS，旨在“大幅減少”鋰晶枝增長。該研究團隊還設計了PDMS基材，利用其多面性立體結構，希望延長鋰金屬電池的使用壽命

蓋世汽車訊 據外媒報道，對高密度儲能（high-density energy storage）技術而言，鋰金屬電池是最具前景的電池產品之一。如今，亞利桑那州立大學（Arizona State University，ASU）的研究人員與萊斯大學（Rice University）的同行們將3D聚二甲基硅氧烷（Polydimethylsiloxane，PDMS）層或硅樹脂（silicone）層用作鋰金屬陽極的基材，旨在緩解鋰晶枝的生成。

據亞利桑那州立大學物質傳輸與能源系教授Hanqing Jiang宣稱，該方法或將延長電池使用壽命，旨在消除鋰離子電池及鋰空氣電池的安全風險，還能被用于金屬陽極電池。

Jiang表示，他及旗下的研究團隊并未將解決問題的關鍵放在尋找新材料或電化學性能方面，那是機械工程師們干的活。他們另辟蹊徑，將注意力放在應力方面，因為應力本身就是鋰晶枝增長的因素之一。

該研究的內容包括：向電池陽極下方新增一層PDMS，旨在“大幅減少（remarkable reductions）”鋰晶枝增長。據研究人員透露，上述因素與鋰金屬內部的累計應力有直接關聯性，而褶皺（wrinkles）狀的PDMS基材對于緩解應力將起到積極作用。

此外，該研究團隊還設計了一種新方法——為PDMS基材，利用其多面性立體結構，希望延長鋰金屬電池的使用壽命，同時維持其高能量密度。