6批平衡車被美國消委會(huì)實(shí)施召回 鋰電池不安全是禍?zhǔn)?/h1>
隨著國際低碳環(huán)保風(fēng)潮的盛行，2017年我國鋰電池市場迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇。從新能源汽車到體感平衡車，處處都有鋰電池的身影。但是，近期頻
隨著國際低碳環(huán)保風(fēng)潮的盛行，2017年我國鋰電池市場迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇。從新能源汽車到體感平衡車，處處都有鋰電池的身影。但是，近期頻頻發(fā)生的鋰電池召回事件，也讓大家對(duì)鋰電池的安全“捏了一把汗”。近日，記者從江蘇蘇州檢驗(yàn)檢疫局獲悉，美國消費(fèi)品安全委員會(huì)(以下簡稱美國消委會(huì))在其官方網(wǎng)站刊出消息，該委員會(huì)聯(lián)合6家進(jìn)口商對(duì)來自中國產(chǎn)的6批次平衡車實(shí)施召回，數(shù)量多達(dá)21300個(gè)。
美方認(rèn)為，在美銷售的這6批次平衡車的鋰離子電池組在消費(fèi)者使用過程中會(huì)過熱，構(gòu)成產(chǎn)品冒煙、著火或者爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。并稱，已收到3起事故報(bào)告，其中1起引起火災(zāi)，造成家中4萬美元的損失，所幸無人員傷害報(bào)告。
為何鋰離子電池頻頻惹事?蘇州檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)專家宋磊向記者介紹了鋰電池組工作原理：鋰電池兩端分為正負(fù)極，中間裝電解液。電壓流經(jīng)電解液，將鋰離子從一端帶到另外一端，這就是充電與放電的過程。
宋磊表示，通常情況下，質(zhì)量好的鋰離子電池組是安全的，但劣質(zhì)鋰離子電池組容易出現(xiàn)異常情況，主要是因過度充電而導(dǎo)致電池過熱，甚至使正極產(chǎn)生化學(xué)變化，導(dǎo)致起火或爆炸;過度放電也會(huì)引發(fā)意外，當(dāng)負(fù)極包含了氧化物，會(huì)與電解液產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而放熱;也有的劣質(zhì)電池可能因雜質(zhì)跑進(jìn)電解液中而導(dǎo)致上述反應(yīng)。
蘇州地區(qū)是鋰電池出口較為集中區(qū)域，2017年，蘇州地區(qū)鋰電池出口9538萬個(gè)，金額6.7億美元。為此，蘇州檢驗(yàn)檢疫部門提醒鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，注意電池充電過熱等質(zhì)量問題，密切跟進(jìn)出口國質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求;同時(shí)也提醒平衡車生產(chǎn)企業(yè)一定要選用質(zhì)量可靠的供應(yīng)商，特別是鋰離子電池組要謹(jǐn)慎選擇，有效化解因電池組過熱導(dǎo)致退運(yùn)、召回風(fēng)險(xiǎn)。
原標(biāo)題:6批平衡車被美國消委會(huì)實(shí)施召回 鋰電池不安全是禍?zhǔn)?/span>
責(zé)任編輯：lixin
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
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為何鋰離子電池頻頻惹事?蘇州檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)專家宋磊向記者介紹了鋰電池組工作原理：鋰電池兩端分為正負(fù)極，中間裝電解液。電壓流經(jīng)電解液，將鋰離子從一端帶到另外一端，這就是充電與放電的過程。
宋磊表示，通常情況下，質(zhì)量好的鋰離子電池組是安全的，但劣質(zhì)鋰離子電池組容易出現(xiàn)異常情況，主要是因過度充電而導(dǎo)致電池過熱，甚至使正極產(chǎn)生化學(xué)變化，導(dǎo)致起火或爆炸;過度放電也會(huì)引發(fā)意外，當(dāng)負(fù)極包含了氧化物，會(huì)與電解液產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而放熱;也有的劣質(zhì)電池可能因雜質(zhì)跑進(jìn)電解液中而導(dǎo)致上述反應(yīng)。
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