美國儲能協會（ESA）首席執行官Kelly Speakes-Backman對此表示，人們應該注意到儲能技術價格的持續下滑，同時也需要在研發方面投入更多的資金以提高其能力。

曾在奧巴馬政府任職的朱棣文表示，特斯拉公司首席執行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）在南澳大利亞州部署的鋰離子電池儲能系統的成本是產生同等發電量的現有水力發電廠成本的40倍左右。他表示，雖然部署電池儲能系統的成本在未來十年可能會減半，但這種方法的成本永遠不會低到可以適應可再生能源生產的大幅度季節性變化。

而Speakes-Backman表示，她與朱棣文曾經達成一致意見，電池儲能將能夠提供日常使用的電能，甚至可能提供多日。

她也同意他的一個看法，即季節性儲能將需要采用不同的技術，其中可能包括電力-天然氣儲能。

Speakes-Backman說，“然而，在目前的市場設計和公共政策下，季節性儲能市場并不存在，研發投資可以幫助使季節性儲能技術成本更低，因為市場和政策的發展對季節性儲能所帶來的屬性進行了評估。”

她還指出，目前已經在使用電池儲能來補充或替代現有的發電能力，提供電網穩定服務，并提供現場備份，以強化相應技術的快速進展。

她說，“值得注意的是，儲能技術成本比大多數預測下降的速度要快得多，所以這個市場的評估者和觀察者在評估儲能成本時必須要靈活。過去四年來，電池儲能的安裝成本下降了50％，而且這個速度在未來幾年可能會持續下去。當然，其結果就是儲能項目的經濟競爭將會更加激烈。

我們剛剛從Xcel Colorado公司的咨詢報告中了解到，在2023年之前交付的風電和儲能組合電力價格為21美元/兆瓦時，太陽能和儲能組合的電價為36美元/兆瓦時。這個報告表明開發商在不久的將來能夠獲得成本更低、更多的儲能電源。”

Speakes-Backman接著補充說，“隨著儲能技術價格繼續下滑，春業績范圍和持續時間將會繼續擴大。這意味著新的兆瓦級電池儲能項目將會持續供電更長的時間。事實上，目前電池儲能在經濟上沒有補貼，持續時間長達8小時。”

她總結說，在美國各地安裝的儲能設施的成本越來越低，在亞利桑那州、北卡羅萊納州和夏威夷等多個州的公用事業綜合資源計劃（IRP）證明電池儲能是一種經濟資源。

而人們可以理解的是，燃料電池技術領域的運營商對于朱棣文的評論表示認同。

負責運營燃料電池能源網絡的Blueterra的能源顧問Jeroen Buunk表示，燃料電池能夠解決電池儲能以外的問題。

他說，“雖然電池儲能在未來的電力系統中將扮演重要的角色，但在冬季電力短缺的情況下，電池儲能部署并不能滿足用電需求，仍然需要調整能源生產來度過電力短缺的時期。而采用燃料電池則很完美，從長遠來看，氫燃料電池具有很大的潛力，可以用過量的電能來產生氫氣，通過電解，在電力不足的時候作為燃料電池的燃料。”

盡管朱棣文提出了這樣的看法，但專家對可再生能源滲透率不同的季節性儲能的必要性也存在一些分歧，美國國家可再生能源實驗室的報告證明了這一點。