世界最大核電汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子研制成功

2017-07-11 15:45:26 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

6月17日，CAP1400國(guó)核石島灣壓水堆示范工程項(xiàng)目首根核電低壓轉(zhuǎn)子在東汽重型二分廠350噸高速動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)成功完成高速動(dòng)平衡試驗(yàn)，這標(biāo)志著世界最大的核電汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子在東汽研制成功。而說到這里，燈泡君不得

而說到這里，燈泡君不得不說，這件事國(guó)機(jī)集團(tuán)所屬天津電氣院也有功勞哦~

那是因?yàn)樘旖螂姎庠簠⑴c了用于試驗(yàn)的該350噸高速動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)建設(shè)，為試驗(yàn)臺(tái)提供主驅(qū)動(dòng)控制以及整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的監(jiān)控。

大型高速動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)是一種技術(shù)復(fù)雜、難度大的非標(biāo)裝備。其能夠模擬轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)和超轉(zhuǎn)的工況，用來檢測(cè)并通過精確配重，提高轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡精度，減小振動(dòng)值。可以說，低壓轉(zhuǎn)子宣布研發(fā)成功的同時(shí)，由天津電氣院參與建設(shè)的“世界最大、技術(shù)最高端”的高速動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)也通過了檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了其設(shè)計(jì)功能，正式服役于自主核電項(xiàng)目。

任何轉(zhuǎn)子在圍繞其軸線旋轉(zhuǎn)時(shí)，都可能由于相對(duì)于軸線的質(zhì)量分布不均勻而產(chǎn)生振動(dòng)，這一點(diǎn)有的司機(jī)可能有體會(huì)，如果車子四輪動(dòng)平衡有問題，高速行駛的時(shí)候他們就能感到車體的抖動(dòng)啦。這種振動(dòng)危害可不小，不僅會(huì)產(chǎn)生噪聲和加速軸承磨損，還會(huì)嚴(yán)重影響產(chǎn)品的性能和壽命。汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子可比汽車的車輪大多了，因此高速動(dòng)平衡試驗(yàn)可是檢驗(yàn)轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)、加工和組裝是否合格的最后一道工藝，是保證轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)平衡精度的重要環(huán)節(jié)。

此次通過試驗(yàn)的低壓轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度、回轉(zhuǎn)直徑、重量及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量都堪稱核電汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子之最，最高超速試驗(yàn)轉(zhuǎn)速要求達(dá)到120%額定工作轉(zhuǎn)速，這對(duì)試驗(yàn)臺(tái)功能及動(dòng)平衡整個(gè)試驗(yàn)過程都提出了全新的挑戰(zhàn)。而無論是轉(zhuǎn)子本身還是動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)臺(tái)都很好的完成了任務(wù)。

責(zé)任編輯：電小二

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個(gè)贊