電動車尚未成熟氫氣動車又來了
2015年至2017年，日本三家汽車廠商將正式上市由燃料電池驅(qū)動的燃料電池車(FCV)。日本10家能源供應商宣布，在2015年之前將在日本國內(nèi)建成100座加氫站。日本爭取在2030年之前建成5000座加氫站。 日本由于電
2015年至2017年，日本三家汽車廠商將正式上市由燃料電池驅(qū)動的“燃料電池車”(FCV)。日本10家能源供應商宣布，在2015年之前將在日本國內(nèi)建成100座加氫站。日本爭取在2030年之前建成5000座加氫站。
日本由于電力短缺問題日趨嚴重，一直在推進大量采用太陽能發(fā)電等可再生能源。因此，為了實現(xiàn)電力消費削峰及電網(wǎng)穩(wěn)定，充分利用氫基礎設施和燃料電池的趨勢也在增強。
加氫站采用“異地輸送”方式，就是用專用拖車將在吉坤日礦日石能源根岸煉油廠制造的氫氣運到加氫站，儲存在儲氣罐里。充氣壓力為700個大氣壓。日本計劃將來建立與汽油供應鏈一樣的氫供應體制，運送制氫廠等大量、高效率生產(chǎn)的氫氣，“異地輸送”就是適合在燃料電池車全面普及后大量供應氫氣的方式。
責任編輯：廖生玨
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