儲(chǔ)能系統(tǒng)的靈活性或使英國和德國電力系統(tǒng)更加清潔經(jīng)濟(jì)
如今的用戶需要具有靈活性的能源技術(shù)(例如儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電電動(dòng)汽車、需求響應(yīng)、水力發(fā)電)以確保能源轉(zhuǎn)換在最佳路徑上進(jìn)行。否則,昂貴的電網(wǎng)將依賴化石燃料發(fā)電,并需要安裝過多的風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電設(shè)施。
根據(jù)Bloomberg NEF(BNEF)與Eaton公司和Statkraft公司合作發(fā)布的兩份最新報(bào)告,上述四種靈活性能源技術(shù)可以加速向更清潔的電力系統(tǒng)過渡,并最終實(shí)現(xiàn)到2040年使用80%或更多可再生能源的有效整合。
主題為“針對(duì)高可再生能源系統(tǒng)的靈活性解決方案”報(bào)告分別為英國和德國的未來電力系統(tǒng)建立了許多替代方案,具體取決于每種靈活性能源技術(shù)在未來幾年的發(fā)展方式。
儲(chǔ)能系統(tǒng)和智能電動(dòng)汽車充電通過將大量可再生能源轉(zhuǎn)移到電力高需求時(shí)期或?qū)⑿枨筠D(zhuǎn)移到高可再生能源發(fā)電期來提供靈活性。可調(diào)度的需求響應(yīng)減少了對(duì)電力系統(tǒng)中火力發(fā)電廠的需求,減少了碳排放。而采用北歐地區(qū)的水力發(fā)電可以解決電力供應(yīng)過剩和需求過剩的問題,隨著需求的發(fā)展,幾十年來可以提供不同的效益。
這兩項(xiàng)調(diào)查研究集中在英國和德國,強(qiáng)調(diào)了加速采用這些技術(shù)的政策和法規(guī)是使更清潔、更廉價(jià)、更有效的電力系統(tǒng)成為可能的關(guān)鍵。
英國的具體調(diào)查結(jié)果包括:
·沒有一種方案阻止向低碳電力系統(tǒng)的過渡。在所有情況中,由于風(fēng)能和太陽能的巨大和持續(xù)的成本改進(jìn),到2030年可再生發(fā)電份額將超過70%。然而,如果沒有新的靈活性清潔能源,該系統(tǒng)將變得過大且浪費(fèi),使其在2040年增加13%,并且排放量增加36%。
·運(yùn)輸行業(yè)的電氣化可以節(jié)省大量的碳排放,而對(duì)發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)很小。在英國,避免燃油發(fā)電可以顯著減少電力部門的碳排放量。發(fā)電系統(tǒng)將集成這些電動(dòng)汽車,如果大多數(shù)電動(dòng)汽車可以靈活充電,可以獲得更多的好處。但是,本地配電網(wǎng)絡(luò)可能面臨挑戰(zhàn)。
·加速儲(chǔ)能的發(fā)展可以加速向英國的可再生能源系統(tǒng)的過渡,到2030年將帶來顯著的效益,包括減少13%的碳排放,減少12%的化石燃料的電力。
德國的具體調(diào)查結(jié)果包括:
·在德國,即使可再生能源在能源市場上占據(jù)主導(dǎo)地位,增加靈活性也可以持續(xù)到2030年。這種違反直覺的發(fā)現(xiàn)不是由于電池、電動(dòng)汽車、需求響應(yīng)、水電互連的問題,而廉價(jià)的煤炭發(fā)電是罪魁禍?zhǔn)住2捎渺`活的能源技術(shù)很重要,因?yàn)樗鼈兛梢哉喜混`活的發(fā)電形式,而在德國,其廉價(jià)的褐煤發(fā)電廠也會(huì)受益。為了脫碳,德國需要解決現(xiàn)有的煤炭發(fā)電問題,同時(shí)投資可再生能源、靈活性和互聯(lián)性。
·盡管如此,到2040年,增加更多電池、靈活的電動(dòng)汽車,以及與北歐水力發(fā)電的互連都可以實(shí)現(xiàn)更大的可再生能源滲透和減少排放。另一方面,更加靈活的需求減少了對(duì)電池投資的需求。
·即使德國是煤電大國,增加電動(dòng)汽車也可以減少運(yùn)輸車輛的碳排放量。
“現(xiàn)在毫無疑問,可再生能源將成為未來幾十年電力行業(yè)的主導(dǎo)力量。接下來的挑戰(zhàn)是確保這些資源得到儲(chǔ)能、需求和互連等清潔形式的靈活性的補(bǔ)充,以提供更廉價(jià)、更深入的脫碳。”BloombergNEF公司全球分析主管Albert Cheung說。
“太陽能和風(fēng)能技術(shù)不斷進(jìn)步,并正在推動(dòng)不可阻擋地走向以可變的可再生能源為主導(dǎo)的電力系統(tǒng)。結(jié)合電動(dòng)汽車的預(yù)期增長,現(xiàn)在處于能源轉(zhuǎn)型期,將大幅降低碳排放,并改善空氣質(zhì)量。然而,除非能源市場的設(shè)計(jì)和監(jiān)管能夠充分釋放電力系統(tǒng)的靈活性,否則這種機(jī)會(huì)將是有限的。我們已經(jīng)到了準(zhǔn)備和開始投資技術(shù)、服務(wù)和改造的時(shí)候了,使能源系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)我們生產(chǎn)和使用電力的巨大轉(zhuǎn)變。”伊頓集團(tuán)EMEA地區(qū)副總裁Cyrille Brisson說道。
責(zé)任編輯:繼電保護(hù)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求