未來，南方電網(wǎng)公司物聯(lián)網(wǎng)應用將主要集中在基建工程、生產運行、物資資產、營銷等物品較為密集的業(yè)務領域。從物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展較為成熟如物流、安防等行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗來看，好的應用效果是物聯(lián)網(wǎng)得以發(fā)展的最主要原因。南網(wǎng)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，需要尋找符合企業(yè)業(yè)務訴求的應用方案。目前，公司物聯(lián)網(wǎng)項目的思路主要是梳理兩大框架，一是應用框架，尋找業(yè)務中可以使用物聯(lián)網(wǎng)的場景，并分析它的成熟度和電網(wǎng)發(fā)展的優(yōu)先程度；二是技術框架，對物聯(lián)網(wǎng)技術進行梳理，并分析應用場景中具體技術要求。

        下一步，公司信息部將繼續(xù)梳理物聯(lián)網(wǎng)技術的應用場景，綜合評估物聯(lián)網(wǎng)應用的價值與發(fā)展難度，進一步制定物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展步驟與發(fā)展計劃，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術在電網(wǎng)中的穩(wěn)步發(fā)展。

發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的幾點建議

面對當前問題，建議可以做到以下幾點：

       新技術應用應避免對供電可靠性產生沖擊，在物聯(lián)網(wǎng)技術與應用尚未成熟的階段，眾多行業(yè)都是遵循先試點后推廣的發(fā)展路徑。電力行業(yè)為保障電力供應的安全可靠，更應該謹慎地選擇新技術試點的業(yè)務領域，初期發(fā)展應避免核心業(yè)務，發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)的全知全感對電網(wǎng)的輔助作用，逐步推動物聯(lián)網(wǎng)應用深化發(fā)展。

       加強電力的物聯(lián)網(wǎng)細分市場企業(yè)培育，物聯(lián)網(wǎng)在電力行業(yè)的細分領域，由于產業(yè)總體能力較弱，在很大程度上需要電力行業(yè)以自身需求為驅動，持續(xù)投入資源，對產業(yè)進行培育，引導和推動產業(yè)發(fā)展。短期以項目形式對物聯(lián)網(wǎng)研究和建設進行持續(xù)投入，企業(yè)承接電力企業(yè)項目從而幫助企業(yè)在電力的物聯(lián)網(wǎng)方向上積累經(jīng)驗，長期可以考慮合作模式的轉換，進一步加強與企業(yè)合作。

       此外，加強物聯(lián)網(wǎng)供應商準入管理。目前，已涌現(xiàn)出一批小而精的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這些企業(yè)在某一個細分領域具有出色的科研實力和產品實力。但由于發(fā)展參差不齊，給電力行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)供應商管理帶來新的難題。因此，根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)特色，制定合理的廠商準入準則，在保證項目質量的同時，兼顧引入更多先進的技術和創(chuàng)意。

(南方電網(wǎng)公司信息部物聯(lián)網(wǎng)應用研究項目組)

■名片

什么是物聯(lián)網(wǎng)？

       根據(jù)國家工信部2011年發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)白皮書》，物聯(lián)網(wǎng)是通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的拓展應用和網(wǎng)絡延伸，利用感知技術與智能裝置對物理世界進行感知識別，通過網(wǎng)絡傳輸互聯(lián)，進行計算、處理和知識挖掘，實現(xiàn)人與物、物與物信息交互和無縫鏈接，達到對物理世界實時控制、精確管理和科學決策目的。

       物聯(lián)網(wǎng)集感知采集、數(shù)據(jù)傳輸、智能應用為一體，通過感知層、網(wǎng)絡層、應用層的相關技術，實現(xiàn)物物相連、人物交互，是使電網(wǎng)更智能、更可靠的重要手段之一。

■他山之石

物聯(lián)網(wǎng)在物流

       當前，物聯(lián)網(wǎng)技術在眾多領域都有成功應用案例。

      物流物聯(lián)網(wǎng)應用主要包括智能閘口自動化管理、智能CFS倉庫管理、智能配送系統(tǒng)等。

      基于物聯(lián)網(wǎng)技術的智能化閘口系統(tǒng)通過對車輛、調度、作業(yè)、控制等系統(tǒng)全面聯(lián)網(wǎng)，并使用安全高效的無線車載終端設備，免去一切紙質信息交互，實現(xiàn)全程自動化。系統(tǒng)已經(jīng)在浙江寧波港下屬的各大碼頭及中鐵聯(lián)集等中心站成功運行，實際效果完全達到設計預期。系統(tǒng)主要由五大部分組成，分別是：智能閘口中心數(shù)據(jù)庫、智能車載識別終端系統(tǒng)、預錄入信息分布系統(tǒng)、閘口入口系統(tǒng)和閘口出口系統(tǒng)。

       傳統(tǒng)的使用條形碼技術的CFS倉庫在管理上仍存在管理效率和精確性問題，體現(xiàn)在條形碼讀取時需要距離很近，條形碼不能承載可變信息、紙質條碼容易磨損、條碼容易出現(xiàn)重碼等問題上。而基于可重復使用的RFID技術的CFS參控股管理方案能有效地解決條形碼技術的管理難題，且具有可實施的操作性。RFID倉庫管理系統(tǒng)是在現(xiàn)有的CFS倉庫管理中引入RFID技術，對CFS倉庫入庫、出庫等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行自動化采集。智能倉儲管理系統(tǒng)通過在托盤及貨架上安裝RFID標簽，在叉車及出入口配備RFID讀寫設備，并通過無線基站等完成對倉庫內貨物的全稱實施清點和跟蹤。

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