一見面，北京海關(guān)隸屬首都機場海關(guān)電商科科長王朝翔就催促記者：“咱們邊走邊說，先趕緊讓這批貨物通關(guān)。”

　　隨著生活水平的提高，越來越多人選擇到國外網(wǎng)站“買買買”。北京并不屬于“跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)”，但依托全國航線最為密集、航線覆蓋最廣的口岸優(yōu)勢，北京將直購進口業(yè)務(wù)作為了跨境電子商務(wù)海關(guān)監(jiān)管的主要方式之一。

　　“電商對時效要求高，我們的要求是從訂單生成到送達顧客，不能超過5天。”代理申報美國亞馬遜電商網(wǎng)站進口包裹的道路告訴記者，在倒排的時間表上，從包裹抵達到完成清關(guān)，不能超過12小時。

　　12000平方米的首都機場國航庫是目前北京地區(qū)6個跨境電子商務(wù)海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場之一。2017年，這個庫清關(guān)了快件現(xiàn)場進境電商貨物近200萬件。

　　“去年國外‘黑色星期五’大促，進境電商日通關(guān)量達到3.1萬票的峰值。”說話間王朝翔指了指不遠處的分揀線，“現(xiàn)在不是高峰期，所以今天只開了7條分揀線中的兩條。”

　　這條全國先進的全自動分揀系統(tǒng)，集稱重、掃描和分揀等多功能為一體，差錯率低于1‰，可以每小時處理跨境電商貨物上萬件。

　　工人將條形碼過機掃描，如果一切正常，再經(jīng)過一個可以六面立體“透視”的機器，不到30秒包裹就可結(jié)束清關(guān)“旅程”。

　　突然，一個“異常”包裹從岔道滑向分揀線旁邊簡易板房一樓的重新查驗通道。

　　再次掃描條形碼，關(guān)員電腦里除了包裹品名、收件地址等，還多了申報價值、過檢照片等信息。王朝翔仔細對比購物小票，下達“放行”指令。

　　“異常”包裹重新“上路”，被自動分揀至對應(yīng)格口，下一步它將被送往顧客手中。

　　首都機場海關(guān)快件監(jiān)管處處長康建民告訴記者，看似簡單的流程化作業(yè)，依賴的是作為“超級大腦”的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，“在幾次掃碼中，系統(tǒng)能對海量的跨境商品數(shù)據(jù)進行分析，根據(jù)參數(shù)設(shè)置對跨境商品的風(fēng)險因素進行篩查，并通過云端服務(wù)器整合各個現(xiàn)場的海關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)，提升海關(guān)跨境電商的綜合監(jiān)管和風(fēng)險防控能力。”