柳傳志的女兒柳青：呈現真實的自己

2015-06-03 12:28:34 大云網　點擊量：評論 (0)

女神的華麗轉身身負柳傳志之女，以及高盛最年輕的董事總經理之一等等盛名的滴滴總裁柳青，儼然具備了成為公眾女神的所有條件。然而，當女神的稱呼真正的在耳邊圍繞的時候，反而使她心生忐忑。她說：當一個人被定

“女神”的華麗轉身

身負“柳傳志之女”，以及“高盛最年輕的董事總經理之一”等等盛名的滴滴總裁柳青，儼然具備了成為公眾“女神”的所有條件。然而，當“女神”的稱呼真正的在耳邊圍繞的時候，反而使她心生忐忑。她說：“當一個人被定位為‘女神’的時候，會與她想要去做事情和業務的心態產生矛盾，從而無形中產生巨大的壓力。”細細思慮，想必柳青心里是有一種“盛名之下其實難副”的擔心吧！

事實上，與其當一位“女神”，她更愿意當一名工作在事業前線上的“戰神”。有此解釋，公眾對于她從高盛離職，而后進入創業公司滴滴打車的原因也就不難理解了。

雖然她選擇從高盛離職，但是在高盛的12年里，無論是對她的思維、行為方式，還是工作能力都產生了極其重要的影響。就像柳青所說：“我在高盛實現了三個過程：了解自己、接受自己、實現自己。”

柳青曾如此回憶她在高盛進行面試的場景：“為了準備18個面試官的面試，我幾乎熬了整個通宵，天文地理，把能準備的都準備了。一路過五關斬六將，到了最大的老板面前，考完技術問題，他注意到簡歷最后一欄的‘興趣愛好’寫著唱歌，順口一句‘你喜歡唱歌？’現場唱一個吧。于是我唱了一首‘My Heart Will Go On’。老板面無表情地聽完，我的心也涼了下來。后來才知道，老板是在考驗一個人的反應速度和綜合素質，專業只是一塊敲門磚。”

俗話說：“機遇總是留給有準備的人”。正是憑借充足的準備，柳青才得以成為當年高盛招聘的僅有的6個人當中的一位。一步跨入在世界上享有盛譽的高盛投資銀行，對柳青來說，既是一種激勵，也是一種壓力。“剛進入投行的第一年，基本上每周工作100個小時以上，最高紀錄達到140個小時，而結果就是體重迅速增長，臉上全是痘痘。”柳青如此說道。

經過早期煉獄般的考驗之后，柳青在高盛的工作慢慢進入了正軌。2004年，她轉投高盛直接投資部。在這里，她淋漓盡致的展現了自己的魅力和能力。8年后，她的身份已經變成高盛（亞太）直接投資部董事總經理，并且是高盛歷史上最年輕的董事總經理之一。

身居高位的她，每年都會有500~700個項目需要去審核。在她所操盤的投資項目中，不僅有愛康國賓集團獲得高盛銀行和新加坡政府投資公司1億美元注資的大項目，也有被屢屢拒絕而痛失好局的尷尬經歷。而她與滴滴的“邂逅”正是源于后面一種情況。

2013年9月，由于看到了打車軟件的廣闊前景，柳青找到了滴滴打車以及滴滴CEO程維，并向他表達了高盛向滴滴投資的意愿。不過，在經過多方權衡之后，程維還是拒絕了高盛的投資。

在柳青的投資信條中始終有這樣一句話：“作為投資人的一個重要責任就是不能有漏網之魚。”正式秉持著這樣一種信念，在2014年6月，柳青又帶領著她的團隊卷土重來，想要一舉拿下滴滴。

然而，雖然只過了短短半年時間，但是隨著互聯網行業的迅猛發展，滴滴已經不是半年前的滴滴了。此時，上升勢頭明顯的滴滴已成了投資方的寵兒。柳青意識到她再一次錯過了機會。在與程維的交談中，有些沮喪的柳青半開玩笑的說道：“既然你不讓我投，那么我就給你打工吧！”

雖然這句話中有一些調侃和戲謔的意味在里邊，但是也在一定程度上表現出了柳青內心真實的想法。對于程維來說，不管柳青說的真與假，他都愿意把它當成是真的。于是，他向柳青發出了邀請，經過三天的交談，柳青最終決定加入滴滴。

在很多場合中，柳青都不無例外會被問到為什么要離開高盛，而選擇加入創業公司滴滴這個問題。其實，出生在一個創業者的家庭中，自幼身受創業氛圍的耳濡目染，柳青的內心深處一定打下了某種烙印。

“我很感謝在高盛積累的投資經驗，現在我想做點不一樣的事情，自己到一線去創造價值。”柳青如是說。

就這樣，2014年7月，柳青正式加盟滴滴打車，并出任首席運營官一職。剛剛履新的柳青在新公司、新崗位的第一次內部會議上，就遇到了問題。由于之前沒有接觸過這個行業，所以對一些專業術語以及具體業務不是很熟悉，只能以記筆記的方式加快學習。

不僅如此，為了與公司的員工打成一片，柳青還積極地參加團隊建設活動。時間不長，柳青就已經完全的融入到了新的團體當中。她說：“這邊崇尚簡單、開放、拼搏的文化，和我的個性很合。”

通過這種努力，柳青很快獲得了公司員工的信賴。同時，為了更好的發揮她的能力，滴滴在2015年2月4日舉行的年會上，宣布柳青正式出任滴滴打車總裁，并將負責公司的更多日常運營工作。

滴滴CEO程維如此評價柳青：“柳青是一位正直、真誠的人，從世界級的企業平臺很快融入初創的滴滴，從平時乘坐的頭等艙到經濟艙，從入住四季酒店到漢庭全季酒店，和大家打成一片，深受愛戴。擔任總裁后的柳青將更多負責公司日常業務運營，打造中國最大移動出行平臺。”

的確，半路轉行的柳青完成了一次華麗的轉身。與內心的追求相比，以前的任何榮耀和成就都變得渺小和不值一提。在這個過程中，選擇很容易，但行動并不輕松。

和則利打則傷

2014年，滴滴和快的兩家公司上演的“燒錢大戰”在令公眾印象深刻的同時，也令行業同仁心有余悸。雖然兩家公司都明白，這種方式最終的結果只能是兩敗俱傷，無一勝者，但是在市場拓展和用戶積累階段，手握重金的雙方還是走上了簡單粗暴的道路。

在外界看來，新一輪競爭中，雙方的“燒錢大戰”還將繼續。然而，當市場和行業形勢都趨于穩定的時候，“燒錢大戰”也就難以為繼，雙方也都在尋求新的出路。

不過，令人萬萬沒有想到的是，雙方竟然在談判桌上平心靜氣的談起了合并，難道這就是雙方尋求的新出路？消息一經傳出，就在行業內引起了廣泛的熱議，眾人也都各抒己見，議論紛紛。在這種情況下，滴滴和快的似乎已經達成了某種默契，對外界的任何評論都緘默不語。

雖然外界并沒有得到事件雙方的任何承諾和證實，但是雙方合并的消息已經被外界看成板上釘釘的事了。大家都在等待正式宣布的那一刻。

俗話說：“該來的早晚會來。”2015年2月14日情人節這天，雙方共同宣布滴滴與快的正式合并。事情的發展就如大家所猜測的那樣，并沒有出現出人意料的反轉。

其實，雙方的談判是在1月21日開始的，之所以選擇在情人節這天發布消息，是因為雙方將這次項目的代號就定為“情人節項目”。就像他們所說：“選擇情人節，是因為想讓用戶和司機感到驚喜。”從事情的轟動效果來看，他們的目的達到了。

滴滴總裁柳青談到雙方為何合并時說道：“滴滴、快的都是有獨立意志的公司，并不是被資本逼的。雙方約定，打則驚天動地，合則恩愛到底。”另外，柳青還談道：“兩家企業合并是為了夢想。合并放棄的是對彼此的成見，大家都認識到這個市場是會遠超原來想象的、都意識到移動出行行業的特殊性。如果談論大出行領域，絕對不僅是出租車和專車，還有公交、代駕、拼車……分支領域特別多，還是有很多全新的東西要探索的，大家可以合作。”

既然雙方已經合并，那么合并之后如何有效分配雙方資源并進行行業布局就顯得格外重要。柳青說：“合并之后，雙方都會專注于移動出行。早期前端會相對獨立，后臺會進行整合，未來一定會組建一個整體的團隊。此外，會對雙方之前重合的領域和業務進行調整。因為還有新的市場需要培育，所以打車補貼還需要繼續進行。”

雙方的合并已經正式完成。新計劃、新戰略也在緊鑼密鼓的制定和實施當中。雙方的“燒錢大戰”已不復存在，行業也正在朝著健康、有序的方向發展。

柳氏教育

當柳青有了加盟滴滴的想法之后，她特地去找了她的父親柳傳志，想聽一聽他的建議。“雖然他并不熟悉打車軟件這個領域，但是他還是特別支持我的想法。只是有點擔心我是否能融入這個行業。另外，他還建議我一定要接地氣。”柳青如此說道。

通過面對面的、平等的進行溝通和交流，的確有利于孩子獨立思考能力的培養。不過，在柳傳志教育孩子的實踐當中，這僅僅是冰山一角。

在柳青的兒時印象當中，由于爸媽都忙于聯想的工作，所以大多時候都是哥哥接自己上下學，有時還要替父母去參加家長會。那時，柳青看到最多的除了父母、哥哥之外，就是爸爸聯想的同事了。可以說，柳青是與聯想共同成長的。

柳傳志在公司做大之初，就在公司高層宣布：公司高層的子女不得在公司任職，哪怕是實習也不行。就算是有的高層的子女專業對口，人也非常優秀，是不可多得的人才，想進公司上班也必須得到3個以上高層的認可，并且終生不得讓其他人知道他的背景。

最初，柳青并不知道父親的這個規定，大學期間她還一直想著去聯想實習。當她向父親提出這個想法的時候，父親卻一口回絕了她，并向她原原本本的講述了這條規定。那時她并不理解父親的做法，在一段時間內還對父親有些怨言。

然而，柳青并不死心，還是希望有一天能夠進入聯想。2000年的夏天，從北京大學畢業的柳青如愿拿到了哈佛大學的錄取通知書。處在興奮頭兒上的柳青對父親說：“等我研究生畢業，我就回來幫你。”令柳青沒有想到的是，父親卻說出了這樣一句話：“你不要總想著要來公司工作，我可以鄭重告訴你，我不會讓你接我的班，不會讓你來掌管聯想。”

其實，在柳傳志的內心想法中，這樣做不僅是為了聯想，也是為了自己的女兒。因為現在的創業環境已經大不一樣。互聯網的快速大展，不僅衍生了更多的細分領域，也徹底顛覆了傳統行業。這時，如果選擇讓女兒接班，讓她坐享其成，不僅會局限女兒的眼界，也會束縛女兒的手腳。與其這樣，還不如讓她去其親身感受一下日新月異的行業環境，在實踐當中去接受考驗，這樣對她的個人成長也更為有利。

柳青說：“父親對我影響最大的還是精神層面的東西，他培養了我的性格、意志和品質，讓我受益終生。”