2020年我國碳交易試點城市哪幾個？

有八個。2020年中國各試點碳市場雖然配額成交量有所下降，但總體表現較好，2020年中國廣東碳市場總成交量3211萬噸；湖北碳市場總成交量1428萬噸；天津碳市場總成交量574萬噸；上海碳市場總成交量184萬噸；深圳碳市場總成交量124萬噸；北京碳市場總成交量104萬噸；福建碳市場總成交量99萬噸；重慶碳市場總成交量16萬噸。

全國哪7個省份啟動碳排放交易試點?

五市二省，北京 上海 天津 重慶 深圳 廣東 湖北

碳交易的碳減排的方式

無論是碳稅還是碳交易，都是調動企業節能減排的積極性，減少生產過程中二氧化碳的排放，幫助國家經濟向低碳轉型。而唯一不同點只是，碳稅主要是通過價格手段，而碳交易市場是通過總量控制手段。
碳稅是應對氣候變化與減少二氧化碳排放的有效市場手段。而與碳稅類似的市場化方式還有碳交易。
目前，我國碳交易由國家發改委主導，碳交易7省市試點工作已正式開始，各地方發改委都借助各地科研機構以及交易所，開始了區域性碳交易市場的搭建;另外，到2015年我國在此基礎上還將搭建全國性的碳市場。
近日，英國倫敦政治經濟學院研究氣候變化與環境的格蘭瑟姆研究院的研究人員在《衛報》撰文分析了碳稅與碳交易，并認為采取何種方式取決于現實環境中的污染與成本。
事實上，在理想狀態下，碳稅與碳交易都會產生一樣的效果，因為這兩種方式都是給二氧化碳等溫室氣體增加了經濟價值，刺激企業實行節能減排。
就碳稅而言，對一個單位量的溫室氣體排放增加固定的稅收價格，刺激公司以及個人減少溫室氣體的排放。
具體而言，碳稅的稅率是基于評估一單位的溫室氣體所帶來的危害以及控制這種危害所需的成本。
如果征收碳稅過低，控制減排的效率不會太高，因為企業和個人都會愿意為自己的多排支付這部分費用;而如果征收的碳稅過高，這必然會影響企業的利潤、工作機會甚至終端消費者的利益。
如果環境污染更敏感，那么溫室氣體排放總量則需要被確定，因此碳交易更勝一籌;相反，如果對于排放變化的排污成本非常敏感，那么減排成本則需要被更好的確定下來，因此固定的碳稅就更加可取了。
當前在氣候變化政策中，這兩者一直被廣泛討論。一些經濟學家認為碳稅更可取，理由是每年新增的溫室氣體量較小，因此環境污染并不太敏感。也就是說，減排成本會更加敏感，因為要企業突然改變他們的生產方式所需成本比較昂貴。
但是長期來看，碳稅是否更具有優勢并不清楚，因為在大氣中日積月累的溫室氣體量可能會導致持續的環境危害。
因此，一些經濟學家建議兩種方式并存，采取混合模式。但是西蒙認為混合模式也存在問題，比如機制會更加復雜以及在許可的市場中需要操作者更多的干預。