由于光伏新政策的變化，下半年新建的光伏項目無法享受國家補貼。而沒有補貼的項目幾乎沒有收益，這極大的打擊了行業的安裝積極性。市場需求因此降到冰點，光伏產品的價格也隨之“跌跌不休”。最新數據顯示，多晶光伏組件的價格已經低至1.8元/瓦左右，單晶組件價格也跌到了2.2元/瓦左右。產品價格的下降也從側面反映了市場競爭的激烈，無法把控成本的企業將在這場生死挑戰中被淘汰。

近日在2018第十屆廣州國際太陽能光伏展覽會期間，OFweek太陽能光伏網采訪到了首航新能源市場總監徐雷先生，針對行業的未來發展與企業的未來出路進行了深入的探討。

首航新能源市場總監徐雷

兩條腿走路

盡管今年光伏市場高低起伏，猶如過山車般，但是首航新能源依然保持了不錯的銷售業績，他們有什么秘訣?對此徐雷表示，首航新能源自成立來，始終堅持貫徹首航集團“三步走”發展戰略：國內外市場齊步走、集團產品配合穩步走、產品針對細分市場全面走。所以一開始就堅持國內、國外雙管齊下的戰略布局。國內市場主要針對戶用、工商業、扶貧等項目。所以在今年“531”之前，首航在國內就取得了不錯的成績。而在國外，首航在全球60多個國家和地區都有完善的營銷渠道，所以“531”之后，首航在保持國外市場優勢的前提下，進一步加速國外新興市場布局從而在一定程度上彌補了“531”新政的影響，當然和其他企業一樣國內業績也出現一定的下滑。

徐雷認為，一個穩健的企業，不能單條腿走路。在當前的市場環境下，光伏企業如果要渡過難關，就必須學會兩條腿走路。不但在國內市場要有布局，國外市場也必須開拓。在這樣的情況下，才能有足夠的實力應對市場風險，增加企業應對風險能力。

除此之外，面對行業低谷，企業也應該多開發新的領域。比如首航近期大力布局的儲能領域、充電樁領域等。在廣州國際光伏展上，首航便針對廣州市場展出了新一代的光儲充解決方案以及并離網一體機。此并離網一體機作為首航新能源剛上市的產品，可以與光伏離網系統、并離網儲能系統、光伏并網儲能系統、微網儲能等系統相結合，在工商業密集廠區、光伏自發自用不能余量上網、自用電價比上網電價價格貴很多、波峰電價比波平電價貴很多等應用場所應用。另外，首航集團旗下還有通訊、汽車前裝、充電機等產品，而且在這在相關領域都取得了不錯的市場占有率。徐雷認為，核心業務穩步發展的基礎上，多方向、多領域的布局可以讓企業有著更為健康的發展模式，大大的提高企業的抗風險能力。

逆變器降價空間已經不大

由于沒有指標，下半年我國光伏行業提前迎來了一段“無補貼”時期。行業利潤率來到新低。在這樣的情況下，作為光伏產業鏈關鍵的一環，逆變器領域將會迎來哪些變化呢?

徐雷表示，“531”新政其實會對整個產業鏈產生影響。因為整個市場容量減小了，無論是做組件、逆變器、支架還是系統配件，都會受到很大的影響。沒有補貼也意味著用戶沒有了安裝積極性。

對于逆變器企業來說，一方面需要往更加高效、體積更小、重量更輕、成本更低的方向升級。另一方面要向其他領域輻射，實現跨行業發展，比如與儲能的結合。總體而言，逆變器的降價空間已經不大，因為逆變器的主要成本就是各類元器件，而元器件牽涉到的物料成本下降空間不大。所以逆變器很難實現大幅降價。

光伏未來市場潛力大

對于光伏市場的未來發展，徐雷分析認為，光伏行業始終是一個國家大力扶持的行業，而且這個行業正在往更好的方向發展。雖然說531以后暫停了補貼，但這也只是一個發展階段，就像襁褓之中的嬰兒所要經歷的斷奶一樣，歐洲等比較成熟的市場也都經歷過這個階段。未來平價上網之后，光伏發電可以成為用戶家里面的必需品，就像電器一樣普及。所以說光伏市場的未來潛力還是比較大。但是能達到怎樣的程度，關鍵還要看成本價格、老百姓的認可度，以及國家的推動力度。

明年有沒有新的指標發放，現在也無法去預判，有可能一刀切，當然也有可能下發一定量的帶補貼指標。對于企業來說，需要緊跟國家政策發展步伐，順應市場發展態勢，不斷在技術、產品、市場端需求突破，在自己所擅長的領域占據一席之地。