近日，漢能官微發(fā)布了一段視頻，在視頻中，原本抱怨快遞車“一天至少要充一次電，趕上中午忙的時候還要換一次電瓶”的快遞小哥說，在安裝了太陽能板后，“只要是晴天，晚上都不用再充電了。”

盡管在這段視頻乃至其配發(fā)的文字中，漢能官方并未明確表述為快遞車安裝太陽能板背后的深意或故事，但看客們似乎還是能從快遞車身上的“順豐速運”logo，以及文章耐人尋味的標(biāo)題——“漢能和順豐要搞事”中感到：這兩家市值都曾一度突破3000億元的明星級上市公司可能要合作一把?

事實上，直到稿件完成采編，上市公司能源頭條仍未得到漢能、順豐雙方就合作關(guān)系的官方明確。不過，在記者從漢能內(nèi)部相關(guān)人士處獲得的下圖顯示，一輛印有“順豐速運”logo的順豐快遞車上標(biāo)注著“Powered by Hanergy”，以及“本車由漢能薄膜太陽能充電續(xù)航”的字樣。

經(jīng)過多方采訪，以及上圖佐證，上市公司能源頭條確信，漢能與順豐間的確已經(jīng)建立了合作。

而與此番合作同樣低調(diào)的，則是同時出現(xiàn)在上述視頻、圖片中的漢能暉煜。其不僅并未對外宣布此次合作，甚至自身也鮮有見諸報端。

據(jù)查詢，漢能暉煜全稱漢能暉煜新能源科技有限公司，系漢能控股集團(tuán)有限公司全資子公司，其成立于2016年5月26日，注冊資本1億元，法定代表人為蘆濤。

工商信息顯示，該公司經(jīng)營范圍為：技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓;教育咨詢(不含出國留學(xué)咨詢及中介服務(wù));軟件開發(fā);體育運動項目經(jīng)營(高危險性體育項目除外);組織文化藝術(shù)交流活動(不含演出);承辦展覽展示活動;銷售服裝、玩具、金屬材料、計算機(jī)、軟件及輔助設(shè)備、醫(yī)療器械、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、電子產(chǎn)品、通訊設(shè)備;基礎(chǔ)軟件服務(wù);應(yīng)用軟件服務(wù)(不含醫(yī)用軟件);貨物進(jìn)出口;代理進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。(企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目,開展經(jīng)營活動;互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)以及依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動;不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。)

是的，之所以要在這里如此詳細(xì)的介紹漢能暉煜，因為其正是此番漢能與順豐合作的主力，也是李河君、漢能集團(tuán)移動能源戰(zhàn)略的重要執(zhí)行者之一。

上市公司能源頭條從漢能內(nèi)部了解到，早在2017年10月份，漢能暉煜就正式與順豐進(jìn)行了合作。

至今，雙方已低調(diào)地完成了快遞車安裝晶硅和薄膜太陽能系統(tǒng)的對比測試，開發(fā)了針對快遞車的兩套光伏系統(tǒng)產(chǎn)品、方案,以及在順豐北京多個網(wǎng)點的實際運行和對比測試等工作。

在累計了完整的運行數(shù)據(jù)，確定了光伏系統(tǒng)的安全性和可靠性后，目前漢能在順豐快遞車上安裝光伏系統(tǒng)的兩套方案分別：

1、直接粘貼方案(如下圖)，裝機(jī)量280W，晴天時發(fā)電量每天約0.65度，每天增程20公里以上;

2、抽拉式方案(如下圖)，裝機(jī)量240w，晴天時發(fā)電量約為0.5度，增程約20公里。

此外，據(jù)了解，漢能還在在北京地區(qū)順豐便民服務(wù)車安裝了光伏系統(tǒng)(如下圖)，其裝機(jī)量達(dá)到350W，每日發(fā)電量約1度。由于此種車輛位置比較固定，不常移動，所以太陽能系統(tǒng)可提供該車輛所需的全部電力需求。

記者采訪了一位順豐快遞小哥了解到，在順豐的物流體系中，絕大多數(shù)的快遞車每天的行駛里程相對固定，屬于定點派送，其耗電量約為0.4度/天~0.6度/天。

也就是說，在晴天無遮擋的情況下，無論上述任何方案，這套依托于漢能柔性CIGS(銅銦鎵硒)薄膜組件的太陽能系統(tǒng)，均可以滿足快遞車全部的用電需求。

此外，業(yè)界共識，漢能柔性CIGS薄膜組件的特點在于耐顛簸、抗壓、長壽命;弱光條件下發(fā)電效率高等。

更為關(guān)鍵的是，記者從漢能內(nèi)部了解到，盡管裝機(jī)量和安裝方式的不同，但這套太陽能薄膜系統(tǒng)的均價僅為1900元左右。其可在不影響快遞小哥堆貨的基礎(chǔ)上，為快遞車提升單組電池續(xù)航能力50%。從而降低人為充電的時間和運營成本;防止電池過放電，提高電池使用壽命;增加派送快件的能力(至少增加快遞派送能力40件/車)。

基于上述優(yōu)點，漢能內(nèi)部認(rèn)為，未來薄膜太陽能系統(tǒng)在快遞車上將是標(biāo)準(zhǔn)配置。同時，記者還了解到，漢能方面在已經(jīng)準(zhǔn)備的訂單中，為物流快遞車的薄膜太陽能系統(tǒng)開發(fā)了保險產(chǎn)品。種種跡象顯示，薄膜太陽能已經(jīng)做好了大舉進(jìn)軍快遞市場的準(zhǔn)備!