三峽工程大江截流二十年綜合效益顯著發(fā)揮

2017-11-09 20:17:18 中國長江三峽集團公司　點擊量：評論 (0)

2017年11月8日，三峽工程成功實現(xiàn)大江截流二十周年。二十年前的今天，舉世矚目的三峽工程大江截流成功，標志著三峽樞紐工程一期工程順利完成并轉(zhuǎn)入二期工程施工。二十年后的今天，三峽工程已全面建成，運行安全穩(wěn)

2017年11月8日，三峽工程成功實現(xiàn)大江截流二十周年。二十年前的今天，舉世矚目的三峽工程大江截流成功，標志著三峽樞紐工程一期工程順利完成并轉(zhuǎn)入二期工程施工。二十年后的今天，三峽工程已全面建成，運行安全穩(wěn)定高效，自2003年6月初期蓄水以來，連續(xù)8年達到正常蓄水位175米，發(fā)揮了巨大的防洪、發(fā)電、航運等綜合效益。

　　一是防洪效益顯著發(fā)揮，保證長江下游地區(qū)安瀾。三峽工程使荊江河段防洪標準由10年一遇提高到100年一遇，為中下游人民群眾的生產(chǎn)和生活提供了堅強屏障。截至2017年8月底，三峽工程累計攔洪運用44次，總蓄洪量1322億立方米，干流堤防沒有發(fā)生一處重大險情，確保了長江中下游的防洪安全，減輕了下游干支流地區(qū)的防洪壓力，降低了防汛減災(zāi)成本。成功應(yīng)對2010、2012年兩次洪峰超70000立方米每秒的洪水過程；在2016年長江發(fā)生“98+大洪水”時，通過聯(lián)合調(diào)度，成功避免了長江上游“1號洪峰”與中下游“2號洪峰”疊加遭遇，有效控制下游沙市站水位未超過警戒水位，城陵磯站水位未超過保證水位。據(jù)中國工程院關(guān)于三峽工程建設(shè)第三方獨立評估的初步估算，三峽工程每年平均產(chǎn)生的防洪經(jīng)濟效益達76.11億元（2007年價格水平）。

　　隨著最后一車石料傾入江中，三峽工程勝利實現(xiàn)大江截流。

　　二是發(fā)電效益持續(xù)穩(wěn)定，促進我國經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。三峽電站裝機容量大、發(fā)電能力強，裝機占全國水電比重的6.8%，輸電范圍覆蓋大半個中國，在優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、維護電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行、實現(xiàn)全國電網(wǎng)互聯(lián)互通、促進節(jié)能減排等方面作用巨大。截至2017年3月1日13時，三峽電站歷年累計發(fā)電突破10000億千瓦時；其中2014年發(fā)電988億千瓦時，創(chuàng)單座電站世界紀錄；2016年全年發(fā)電935.3億千瓦時，占當年全國水電發(fā)電量的8%。三峽電站歷年累計發(fā)電量相當于替代燃燒原煤5.9億噸，減少11.8億噸二氧化碳、1180萬噸二氧化硫、11.8萬噸一氧化碳、437萬噸氮氧化合物的排放。據(jù)中國工程院關(guān)于三峽工程建設(shè)第三方獨立評估，按照碳排放交易價格估算，二氧化碳減排效益達491億元。

　　1997年11月8日，大江截流儀式。

　　三是航運效益再創(chuàng)新高，長江“黃金水道”名副其實。三峽工程蓄水至175米以后，根本改善了重慶到宜昌600公里的川江通航條件，消除了壩址至重慶航道內(nèi)激流灘、淺灘、險灘139處，絞灘站24處，單行控制航段46處。庫區(qū)干流航道等級由建庫前的III級航道提高為I級航道，庫區(qū)航道年通過能力由1800萬噸提高到1億噸以上。蓄水前較蓄水后年均事故件數(shù)、沉船數(shù)和直接經(jīng)濟損失分別下降了72%、65%、20%，宜昌到重慶航線單位運輸成本下降37%左右。自2003年投運以來，三峽船閘持續(xù)保持安全、高效、穩(wěn)定運行，極大促進了長江航運事業(yè)和沿江經(jīng)濟的快速發(fā)展。截至2017年9月底，三峽船閘累計過閘貨物達10.7億噸，加上翻壩轉(zhuǎn)運的貨物，通過三峽樞紐斷面的貨運總量達12.2億噸，是三峽工程蓄水前葛洲壩船閘投運后22年過閘貨運量（2.1億噸）的5.8倍。2016年，三峽船閘過閘貨運量再創(chuàng)新高，達到1.2億噸。據(jù)中國工程院關(guān)于三峽工程建設(shè)第三方獨立評估的初步估算，2003～2013年期間，三峽工程累計產(chǎn)生約85.92億元（含區(qū)間運量）的航運效益。

　　2016年9月18日，世界規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)難度最高（承船廂加水總重15500噸、提升高度113米，船舶最大重量3000噸，上游水位變幅30米、下游水位變幅11.8米，這些技術(shù)指標和規(guī)模都是世界之最）的三峽升船機進入試通航階段，使三峽工程增加了一個近千萬噸的快速過壩通道，進一步提升了三峽工程航運通過能力。三峽升船機自試通航以來，持續(xù)保持安全平穩(wěn)運行。截至2017年7月5日，累計安全有載運行1711廂次，通過各類船舶1718艘次，通過旅客44618人次，通過船舶貨運量39.39萬噸。

　　四是水資源利用成效顯著，成為我國重要的淡水資源庫。三峽水庫水資源總量大、時空分布調(diào)控能力強，憑借良好的“攔洪補枯”季調(diào)節(jié)性能，三峽水庫成為我國的重要的淡水資源庫。截至2016年，三峽水庫枯水期（12月~次年4月）累計為下游補水1601天，補水總量1972億立方米，枯水期下游流量補償標準由初步設(shè)計的5500立方米每秒提高到6000立方米每秒以上，相比天然流量平均增加1500立方米每秒左右，平均增加航道水深0.7米左右，較好滿足了中下游航道暢通及沿江兩岸生產(chǎn)、生活、生態(tài)用水需求。憑借巨大的庫容和靈活的調(diào)節(jié)性能，對成功應(yīng)對2011年長江中下游百年一遇大面積干旱、2014年上海長江口咸潮入侵等重大社會公共事件發(fā)揮了積極作用。

　　五是生態(tài)效益持續(xù)發(fā)揮，促進長江流域生態(tài)修復(fù)與環(huán)境保護。自2011年以來，三峽水庫連續(xù)7年共開展11次生態(tài)調(diào)度試驗，通過科學(xué)調(diào)度創(chuàng)造適合家魚自然繁殖所需的洪水過程；特別是2017年首次開展流域梯級水庫聯(lián)合生態(tài)調(diào)度，取得較好效果。監(jiān)測結(jié)果顯示，2011~2017年宜都斷面平均卵苗密度約為3.6億粒，是實施生態(tài)調(diào)度以前的7倍，有效促進了“四大家魚”的自然繁殖。2009年中華鱘全人工繁殖獲得成功，該項研究達到國際領(lǐng)先水平，為中華鱘物種保護和資源的持續(xù)利用開辟了新途徑。截至目前累計向長江放流各種規(guī)格的中華鱘超過500萬尾，放流達氏鱘、胭脂魚等長江珍稀特有魚類89萬余尾，放流各類規(guī)格的經(jīng)濟魚類和上游特有魚類2000萬余尾。三峽特有珍稀植物資源繁殖研究與引種馴化也取得顯著成效。除荷葉鐵線蕨、疏花水柏枝外，成功引進珙桐、紅豆杉、篦子三尖杉、紅花玉蘭、野山楂等220余個品種29500余株苗木，經(jīng)馴化逐步適應(yīng)壩區(qū)生長環(huán)境，成活率超過90%；開展三峽特有、珍稀植物組培實驗達10000余次，香果樹、楓香、紅豆杉、珙桐、連香樹等20余種植物研究獲得階段性進展。

責(zé)任編輯：lixin

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