盡管全球燃氣輪機市場呈整體下降趨勢，但是鑒于對平衡電網的靈活性和不斷增長的發電需求，GE公司認為中小型的航改燃氣輪機仍有大量市場機會，并宣布在未來三年內在航改燃機新產品推出和服務能力方面投入超過2億美元。

（來源：微信公眾號“兩機動力控制”）

休斯頓服務中心(HSC)，GE最大的LM航改燃機服務中心。去年，該中心通過廣泛的發動機大修，模塊升級和維修，為客戶提供超過340,000個工時的服務，為60多個國家的470多家運營商提供了支持。隨著今天增加投資的承諾，該中心將進一步改善設施和擴大車間訪問量，增加約40個工作崗位，通過投資數字功能和流程，該中心每年服務發動機將進一步超過當前年服務500臺發動機和模塊的能力。

這一投資承諾將主要集中在其休斯頓服務中心和擴大解決方案，以幫助很多老用戶進行航改燃機升級改造和重型燃機機組的替換上。

GE公司表示，全球航改燃機行業預計將在2016年至2020年間以每年近5%的速度增長，航改燃機很可能成為為可再生能源提供調峰服務的首選技術。特別是隨著風能和太陽能發電機組在電網中比重的增加，這一功率不平衡和調峰的需求正變得越來越迫切。

GE發電的航改燃氣輪機業務總經理Martin O’Neill表示：“作為世界上最大的燃氣輪機技術制造商和供應商之一，GE公司一直致力于研發最佳的航改燃機解決方案，這些解決方案將具有獨特的優勢，能夠在復雜和動態的環境中為客戶提供靈活的發電能力。因此，我們必須繼續注入新的投資來創建更好的服務解決方案，以獲得更大的靈活性，可靠性和性能，并使這些解決方案可供電力生產商和非GE發電設備的工業運營商使用。”

通過GE的航改燃機技術技術，GE甚至已經將其Cross-Fleet解決方案擴展到由西門子，羅羅，普惠，西屋和三菱等競爭對手制造的燃氣輪機升級改造上。GE表示，目前采用GE航改燃機技術進行升級改造的積壓訂單已經超過了1500萬美元。

GE表示，這些成就的取得，得益于該公司在航改燃機改造業務方面40年的經驗積累，以及通過收購阿爾斯通電力業務而獲得的廣泛的蒸汽輪機，發電機和熱回收蒸汽發生器能力和專業知識。GE已經具備了對其它OEM廠商燃機提供升級改造服務的能力。

O’Neill補充說：“我很高興我們已經獲得了不少升級改造訂單，以提高其它OEM航改燃氣輪機的性能和適用性，我們近期的項目遍布牙買加，澳大利亞，荷蘭以及北海上的海上平臺，為羅羅、西門子和普惠的航改燃機提高升級改造服務。”