2017年12月5日，中海油首次發(fā)布新增200萬立方米天然氣進(jìn)入廣東省網(wǎng)的消息，被視作這個(gè)供暖季少有的好消息。這意味著，由中國海油南海天然氣和進(jìn)口LNG置換出的西二線氣量，將由供給廣東，改為保供華北。12月6、7日連續(xù)兩天，又有350萬立方米/日的天然氣北上，以紓解北方缺氣困境。

據(jù)eo了解，此次中石油、中海油兩大國家石油公司聯(lián)合保供，是在國家發(fā)改委國家能源局及廣東省發(fā)改委的積極協(xié)調(diào)下達(dá)成的,1個(gè)月前，國家能源局油氣司等司局就已著手推動(dòng)。也有業(yè)內(nèi)人士表示，這并不是油氣企業(yè)之間的首次資源調(diào)配，“只是鑒于當(dāng)前北方的供氣形勢，有必要在有關(guān)部門的協(xié)調(diào)下進(jìn)行”。

目前，氣量置換還在分步進(jìn)行中，何時(shí)結(jié)束還沒有時(shí)間點(diǎn)。

是“資源調(diào)配”，不是“南北串氣”

此次置換，是通過減少中石油西氣東輸二線輸往華南的氣量實(shí)現(xiàn)的。在這一操作中，中石油在廠東的部分氣量由中海汕補(bǔ)充，再經(jīng)廣東省網(wǎng)運(yùn)至中石油的合同客戶側(cè)。

廣東省天然氣管網(wǎng)公司商務(wù)部總經(jīng)理葉嶸向e0解釋說，此次氣量置換對于由省網(wǎng)代輸?shù)南掠谓K端用廣來說沒有任何影響，下游山場的氣量和氣價(jià)仍然按照其與中石油早前簽訂的合同執(zhí)行。

對于此舉，有業(yè)內(nèi)人十驚呼“南北串氣終于實(shí)現(xiàn)了”，然而從實(shí)際情況看，此次聯(lián)合保供距“南北串氣”還相差甚遠(yuǎn)，中海油在正式的消息發(fā)布中使用的措辭是“置換”而不是“串氣”。還有業(yè)內(nèi)人土表示，這既不是“串氣”也不是“置換”，稱之為“資源調(diào)配”更確切。

所謂“串氣”，大體指物物交換，也就是不發(fā)生實(shí)質(zhì)性交易，也不產(chǎn)生財(cái)務(wù)結(jié)算。中海油理論上的北方市場由中石油供氣，作為交換，中石油南方等量的市場由中海油供氣，可以稱為“串氣”。

目前是臨時(shí)保供，西二線的氣量還會(huì)回廣東

eo獲悉，當(dāng)前廣東省天然氣管網(wǎng)正在對中石油西二線的氣量分步置換。在這個(gè)過程中，中石油、中海油以及廣東省管網(wǎng)公司，需要跟用戶溝通調(diào)配事宜。

根據(jù)“置換”原則，下游終端用戶需要提前一天向中石油報(bào)送用氣計(jì)劃，經(jīng)中石油審批后，再同時(shí)報(bào)送給中海油及用戶，中海油在接到通知后，經(jīng)審批再報(bào)送給廣東省管網(wǎng)公司。目前，為了簡化流程，各方正在探討下游用戶能否直接將用氣計(jì)劃報(bào)送給中海油，由中海油跟中石油確定日供氣總量。

“自9月中石油減少供應(yīng)廣東氣量以來，中海油的LNG和海氣能完仝滿足廣東省內(nèi)市場需求。”葉嶸說。

在此次“置換”前，中石油每天供廣東省的氣量約400萬立方米。近期廣東省天然氣管網(wǎng)的日供氣量在750萬——800萬立方米。

按照國家能源局的部署，接下來的幾天里，中石油西二線供廣東的全部氣量將由中海油置換，這也意味著中石油西二線的天然氣在未來一段時(shí)間內(nèi)將難以南下廣東。

eo記者向中石油天然氣銷售南方分公司求證，相關(guān)工作人員告知，受國家的保供要求，西二線供廣東的氣量部分暫時(shí)不下來，“但這只是臨時(shí)的，不是常態(tài)”。

另外，中石油相關(guān)人士認(rèn)為，廣東也不太可能由中海油一家臨吋全供，“一個(gè)是量的問題，另一個(gè)是價(jià)格問題，屮海油有沒有足夠的量，價(jià)格是否比西二線便宜?”

“廣氣北調(diào)?廣州燃?xì)膺@個(gè)冬季還靠置換上海洋山港的氣化量呢。”另有中石油以外的人士對中海油一家供廣東表示不同意見。

聯(lián)合保供，差價(jià)怎么算，誰吃虧誰占便宜

當(dāng)前廣東的“置換”模式，可以簡單地理解為中石油購買中海油的氣供給中石油的下游用戶。

“中海油的海氣成本高、熱值大，可能存在如何結(jié)算的問題。特別是價(jià)差，到底誰背?”據(jù)了解，就如何結(jié)算一事，在有關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，中石油與中海油已經(jīng)達(dá)成一致。

“大家都很關(guān)心中石油和中海油到底誰吃虧了?我看沒必要。”上述接受采訪的中石油人士坦言，“這是國家層而部著的，兩大央企聯(lián)合保，不存在誰贏誰吃虧的問題。”

廣東省油氣商會(huì)有關(guān)人士分析認(rèn)為，“不管帳怎么算，此次‘置換’對于中石油廣東的銷售品牌是種傷害”

“南氣北運(yùn)”還有多遠(yuǎn)?

按照廣東省網(wǎng)的設(shè)想，在基礎(chǔ)設(shè)施條件具備后，可通過廣東省網(wǎng)在廣州從化門站向西氣東輸二線鰲頭門站反輸。中石油鰲頭首站的壓力為6.3Mpa，廣東省網(wǎng)門站為4Mpa。為了實(shí)現(xiàn)反輸，需要在兩個(gè)門站同時(shí)進(jìn)行升壓改造。當(dāng)前，廣東省管網(wǎng)公司的升壓改造已經(jīng)基本完成，待中石油鰲頭站完成升壓改造后在物理上就具備了反輸能力。

當(dāng)前，廣東省內(nèi)的氣源至少有6種，未來還有多個(gè)LNG接收站在建和待建，廣東省內(nèi)豐富的氣源，為支援華北保供、實(shí)現(xiàn)“南氣北送”提供了前提條件。此前有不少討論認(rèn)為，如果實(shí)現(xiàn)“南氣北運(yùn)”，“海氣”無法消納的問題便迎刃而解不過，據(jù)知情人士透露，中海油南海氣田實(shí)行“以銷定產(chǎn)”，即根據(jù)手上的合同量多少組織生產(chǎn)，這些合同大多是長期協(xié)議，因此不存在行業(yè)里的人認(rèn)為的“消納不了”的問題。而過去兩年低油價(jià)時(shí)期，購買中海油海氣的市場主體，可能存在銷售問題。

更多業(yè)內(nèi)人士則持觀望態(tài)度，認(rèn)為現(xiàn)在談“海氣北上還為時(shí)過早。“海氣的量夠不夠?價(jià)格合不合適?上岸的存儲(chǔ)問題怎么解決?北上的路由具不具備輸氣能力?”當(dāng)下，這些還是未知。