印尼政府希望通過吸引外資來提振國內的經濟發展。伴隨“一帶一路”的深入推進，中國對印尼的投資規模有望進一步擴大，并將在外國投資者中扮演舉足輕重的角色。

（來源：微信公眾號“走出去情報”）

印度尼西亞經濟與投資環境概覽

近年來，印尼政治和社會環境穩定，當地經濟2016年以來出現回暖。產業方面，油氣行業、制造業和農業是印尼幾大重要行業。

此外，由于印尼自然資源豐富，煤炭、錫、鎳、鋁土礦、銅礦等儲量較大，采礦業也是當地出口創匯和財政收入的重要來源。

而獨特的熱帶海島自然和文化景觀為印尼提供了豐富的旅游資源，使旅游業成為印尼政府五大優先發展的支柱產業之一。印尼也是中國在“一帶一路”開展海外投資活動的重要國家。

印度尼西亞激勵措施

2017年，印尼的投資環境進一步改善，當地營商環境便利度排名比2016年提升19位。為吸引外資，印尼政府對外商投資實行“負面清單”制度。

2016年印尼政府發布第十項經濟政策方案，更新了負面投資清單，向外資開放包括顆粒膠、冷藏、醫藥原料、電子商務平臺(與當地中小企業合作，外資投資規模在1,000億印尼盧比以上可100%控股，1,000億印尼盧比以下外資最多控股49%)、電影、收費公路運營、旅游(如運動中心、餐館、酒吧、咖啡廳)等行業。

*注：欲了解相關激勵措施的最新情況，請參考印度尼西亞政府官方網站的最新發布。

印尼在“一帶一路”倡議下的角色和前景探索

2013年10月，中國國家主席習近平主席在對印尼進行國事訪問期間，首次提出建設“21世紀海上絲綢之路”的倡議，突顯出印尼在“一路”中的重要性。

印尼作為東盟地區經濟體量最大的的國家，與中國未來合作潛力巨大。

當前印尼致力于打造成為“全球海洋支點”，并著手推進“海上高速公路”戰略

——包括在今后建設2,000公里高速路、10個新機場、10個新海港、10個工業園區，從而完善國內海陸空互聯互通，推動能源、通信、電力等基礎設施工程，這些都與“一帶一路”倡議高度契合。

未來，雙方可圍繞基礎設施建設等熱點領域，對接“一帶一路”倡議與“海上高速公路”戰略，深化兩國互聯互通水平。

基礎設施建設投資潛力依然巨大

鑒于印尼基礎設施建設滯后，印尼政府已經把基礎建設放在了國家發展的首位。

2011-2025年，有367項基礎設施建設項目將啟動，總值將達到4,400億美元。印尼政府表示，其中約40%-50%的資金需通過吸引私人投資的方式獲得。

為推進“一帶一路”建設，2015年中國政府承諾向印尼基礎設施建設投資500億美元，涵蓋鐵路、電廠、收費公路等方面，當地基礎設施投資潛力仍然巨大。

目前印尼與中國在經貿合作區、基建工程等方面開展了較為全面的合作。2017年印尼雅加達至萬隆高速鐵路項目(雅萬高鐵)正式開工，作為中國高鐵全產業鏈“走出去”第一單，雅萬高鐵對實現中國與“一帶一路”國家在交通基礎設施領域的資金融通等互聯互通目標意義重大。

印尼方面曾表示，雅萬高鐵最后選擇中國方案，與中方提供了優越的融資方案有關：中方在資金方面不要求印尼政府擔保、也無需動用印尼政府資金;2017年5月，中國國家開發銀行并與印尼方面就雅萬高鐵簽署45億美元貸款協議，進一步推動項目資金融通。

此外，伴隨著“一帶一路”建設，中國在印尼成立了多個經貿合作區，提供基礎設施較為完善、產業鏈較為完整、帶動和輻射能力較強的試點園區，為企業在印尼的投資提供更為便利的條件。

目前，以中國印尼聚龍農業產業合作區等為代表的產業園區在當地發展良好，已成為“一帶一路”倡議下領先的示范園區。

電子消費品行業投資潛力逐漸顯現

印尼是世界第四大人口國，同時印尼年輕勞動人口基數大，預計到2030年將翻一倍，到2020年中產階級和富裕人口數量也將翻番。

目前，印尼的電子消費品人均占有率偏低，為刺激國內消費，印尼政府逐步削減或取消了針對部分中低價位電子產品和家用電器的奢侈品消費稅。

因此，未來印尼有潛力成為東南亞極具投資潛能的電子消費品市場。

2017年起，中企在印尼投資布局由傳統的電力、采礦及金屬業開始轉向新興產業，主要集中在科技行業。

其中，以騰訊為首的投資方以12億美元收購印尼出行平臺Go-Jek Indonesia，和阿里巴巴以11億美元收購印尼電商平臺PT.Tokopedia兩起交易最引人注目，預示著中企對印尼未來人口紅利持樂觀態度，并開始加速布局受惠于印尼人口優勢的產業。