上半年，我國環渤海運煤港口合計發運煤炭3.52億噸，同比增長1250萬噸。

（來源：鄂爾多斯煤炭網 作者：劉智）

今年以來，國民經濟保持穩中有進、穩中向好的發展態勢，全社會用電量、電煤消耗量均保持增長勢頭。上半年，經濟表現不俗、可圈可點;下半年，經濟蓄勢待發，值得期待。

今年上半年，我國煤炭市場呈供需兩旺走勢，隨著先進產能的釋放，上游煤炭企業供貨積極，鐵路煤炭發運量繼續保持增長態勢。與此同時，沿海地區煤炭需求保持強勁，尤其長三角、珠三角地區對煤炭需求持續增長。在進口煤小幅增加的基礎下，南方用戶對環渤海港口的煤炭拉運量繼續保持增長態勢。

環渤海主要發煤港口加強與礦、路、航、電各方的聯系協調，加快卸車，增加場存;尤其增加長協煤炭進港數量，穩定煤炭價格，滿足下游用煤需求，促使煤炭吞吐量保持增長勢頭。

上半年，我國環渤海港口合計發運煤炭3.52億噸，同比增長1250萬噸。其中，秦皇島港發運煤炭1.07億噸，同比去年基本持平，吞吐量繼續位居環渤海港口首位;黃驊港發運煤炭0.99億噸，同比增加340萬噸，吞吐量位于榜眼位置。曹妃甸三港(國投曹妃甸、曹妃甸煤二期、華能曹妃甸港)發運煤炭同比增長1080萬噸;京唐三港(國投京唐港、老京唐、36-40#碼頭)發運煤炭同比增長920萬噸。受汽運煤受限、鐵路設施不匹配等因素影響，天津港煤炭吞吐量繼續下滑;上半年，天津港發運煤炭同比減少1120萬噸，成為負增長的一個煤碼頭。

下半年，環渤海煤炭運輸形勢繼續看好，“迎峰度夏”和“迎峰度冬”兩個用煤高峰先后來到，煤炭市場外部環境好于上半年，北方港口煤炭吞吐量會高于上半年。今年“迎峰度夏”期間，火電廠日耗將出現大幅上升，電廠需求和拉運數量將出現增加。而夏季過后，電廠開始準備冬儲;今年四季度，環渤海港口煤炭運輸形勢將繼續趨好。

今年，國家“保供應、增運力、穩價格”的政策，促使長協煤炭占比增加;加之汽運煤被叫停，“三西”外運煤炭更傾向選擇鐵路運輸。隨著城市化進程的加快和人民生活水平的提高，東南沿海地區煤炭需求繼續保持增加態勢;煤礦先進產能加快釋放，鐵路全力組織運輸，環渤海發煤港口發展機遇再現。今年，在進口煤小幅增加的基礎下，預計環渤海港口煤炭運輸增量在4000萬噸左右。