在參加重要行業(yè)年會時，通用電氣CEO弗蘭納重申了2018年的盈利指引目標(biāo)，但也承認(rèn)公司昔日的“現(xiàn)金牛”電力業(yè)務(wù)在2020年前盈利將裹足不前。股價深跌逾7%，創(chuàng)2009年4月20日以來最大單日跌幅。

去年8月從公司醫(yī)療業(yè)務(wù)主管正式接任通用電氣CEO的弗蘭納(John Flannery)，周三在美國佛羅里達(dá)州參加了電氣產(chǎn)品集團(tuán)(EPG)年度會議。他雖然重申了2018年的盈利指引目標(biāo)，但也承認(rèn)公司昔日的“現(xiàn)金牛”電力業(yè)務(wù)(GEPower)在2020年前盈利將裹足不前，引發(fā)股價深跌。

通用電氣盤中跌幅擴(kuò)大至7.7%，接近2009年4月20日大跌8.4%所創(chuàng)的單日跌幅紀(jì)錄，最終收跌7.26%，報14.18美元，創(chuàng)5月7日以來最低。2032年到期、票面利率3.5%的公司債券價格跌2美分，至89.86美分，是發(fā)行以來最低。過去兩個月，通用電氣從4月9日所創(chuàng)12.83美元的低點累漲了20%，今日大跌令人擔(dān)心未來的股價走勢。

弗蘭納在會議演講中重申了2018年的盈利目標(biāo)是每股收益(EPS)1到1.07美元，也重申會實現(xiàn)自由現(xiàn)金流目標(biāo);預(yù)計旗下并購的貝克˙休斯油氣部門今年至少盈利增長50%，航空業(yè)務(wù)盈利也會再漲15%;電力業(yè)務(wù)的成本削減也會超過10億美元的年內(nèi)目標(biāo)。

不過他也承認(rèn)，由于對公司旗艦款的重型燃?xì)鈩恿u輪機需求不振，電力業(yè)務(wù)到2020年前的盈利會裹足不前，很可能無法實現(xiàn)增長。公司也在嘗試修復(fù)保險業(yè)務(wù)和動力服務(wù)部門的問題。他認(rèn)為，市場可能想看到較快轉(zhuǎn)型，但目前沒有快速的解決方案，彭博社認(rèn)為這是令股價承壓的主因。

在本次重要的行業(yè)會議發(fā)言中，弗蘭納還拒絕置評公司業(yè)務(wù)資產(chǎn)組合的進(jìn)一步變更，以及2019年的股息調(diào)整情況，只是表示未來股息取決于現(xiàn)金和資產(chǎn)組合的情況。?？怂剐侣勗谥芏蟮婪Q，通用電氣據(jù)悉正在考慮削減或取消未來股息，也符合摩根大通分析師Steve Tusa的研報預(yù)測。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，通用電氣在去年11月宣布將季度股息砍半至12美分，是金融危機以來第二次減少派息，也是首次非金融危機期間削減派息。在126年的發(fā)展史上，通用電氣只經(jīng)歷過兩次削減股息分紅，分別是1938年和2009年，而2009年削減88.7億美元的派息也成為標(biāo)普500指數(shù)成分股公司歷史上的最高降幅。

本周，通用電氣還同意剝離旗下?lián)碛邪倌隁v史的運輸業(yè)務(wù)，與列車制動系統(tǒng)制造商西屋制動(Wabtec)合并，交易估值約為111億美元，預(yù)計在2019年完成。市場也一直猜測，公司將首先剝離交通運輸和醫(yī)療IT等業(yè)務(wù)資產(chǎn)。不過弗蘭納周三稱，醫(yī)療保健和飛機引擎部門保持強勁。

分析認(rèn)為，弗蘭納拒絕置評的舉動或許說明，未來通用電氣的業(yè)務(wù)組合會有進(jìn)一步調(diào)整，股息分紅也會進(jìn)一步減少，因為他在會議上一直強調(diào)自由現(xiàn)金流的重要性。在弗蘭納的構(gòu)想中，通用電氣應(yīng)該具有更高水平的現(xiàn)金持有、減少對短期融資的依賴，并對員工養(yǎng)老基金作出貢獻(xiàn)。官網(wǎng)顯示，在剝離運輸部門之前，公司擁有發(fā)電、油氣、航空、醫(yī)療、運輸、可再生能源、金融等八大業(yè)務(wù)部門。

一個有趣的現(xiàn)象是：EPG會議最近兩年成了通用電氣的“股價魔咒”。去年出席會議的還是前CEO伊梅爾特(Jeff Immelt)，當(dāng)時他認(rèn)為2018年會實現(xiàn)EPS每股2美元，被很多人批評為“不現(xiàn)實”，會后也遭遇股價深跌，伊梅爾特還在會議結(jié)束的三周后宣布退休。與去年同期相比，通用電氣股價跌了50%，是道指30只成分股中表現(xiàn)最差。