“改革，不遺余力地推進改革”，這或許是對2018年兩會關鍵詞最貼切的概括。

在中國經濟進入新時代，經濟增長動力逐步由要素投入過渡到創新驅動的過程中，改革發揮了極其重要的作用。

過去五年，中國經濟實力躍上新臺階。國內生產總值從54萬億元增加到82.7萬億元，年均增長7.1%，占世界經濟比重從11.4%提高到15%左右，對世界經濟增長貢獻率超過30%。

新的一年，面對日益復雜的世界形勢，金融風險日漸嚴峻。哪些產業領域會出現更好的投資機遇?哪些產業面臨更加嚴峻的風險?

2018年兩會期間，《英才》雜志繼續推出“產業趨勢大調查”，走訪兩會企業家代表，記錄他們對新的一年產業發展趨勢的研判。

徐留平 中國第一汽車集團公司董事長

汽車行業最大的風險就是不去迎接新技術所帶來的挑戰。 新技術對汽車行業的影響是巨大的，車企要走在新技術、新產業變化的潮流中。如果現在就以新能源或者新技術在汽車領域當中的名氣高低，來評價哪一個企業的好或壞，我覺得為時過早。

2017年，一汽重新樹立了“紅旗”品牌在消費者心中的印象，從外形到價位更加親民。未來，我們將構建以“紅旗”為品牌的新能源汽車。

首先，更加明確了“紅旗”的內在精神，既能為國家領導人服務，也可以為中國和世界的人民群眾服務。其次，構建全球化布局。這樣的布局牽涉到了人才、技術和整個產業。目前，紅旗品牌已經在美國的硅谷和歐洲建立了人工智能中心。

同時，一汽加快了企業內部改革。通過內部潛力挖掘，實現領導干部能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低、機構能增能減，通過這種內部的改革，激活一汽這家老國企的動力、活力、干勁。在未來的10—15年內，一汽要把紅旗品牌培養成為中國第一、世界知名的品牌。

陳虹 上海汽車集團股份有限公司董事長

從汽車市場來講，規模上正進入一個低速發展階段了。2017年，全國汽車市場增速是大幅回落。但是市場正在發生變化，從產品的角度來講，新能源、電動化、智能網聯、共享化，將是汽車市場結構性的變化趨勢。

上汽現在也已經不是傳統意義上的汽車企業。我們這幾年在智能汽車、網聯汽車共享化方面都做了大量的工作。而且這些工作，已經對提升上汽的競爭力，發揮了明顯的效果。過去若干年，在新能源汽車上面，我們的投入已經超過100億了，后面幾年將繼續投入，而且投入的力度還會超過以往。中國政府對新能源汽車的支持力度是全球絕無僅有的，所以我們很有信心。

但汽車行業是一個完全競爭性的行業，總歸是有風險的。現在大量的企業涌入汽車行業，雖然這是好事，但也要把握好幾點原則。我認為只有牢牢把握住技術發展的趨勢，把握住市場演變的格局，有能力集聚更多的人才，才能夠抓住汽車產業轉型升級的機遇。

王壽君 中國核工業集團公司董事長

隨著我國經濟快速發展和社會不斷進步，呈現出對核技術應用和核能多領域應用的旺盛需求。核技術應用涉及工業、農業、食品藥品、醫療健康、安全安保等多個領域和行業，一個萬億級的大產業正在徐徐拉開大幕。

2018年，對我國核能行業發展來說是非常關鍵的一年。核電新項目連續兩年零批復，對我國核電及核燃料等關聯產業后續發展帶來了較大影響。今年國家是否啟動核電新項目核準還存在一些不定因素。

未來一個時期仍然是我國核能產業加快發展的重要戰略機遇期。核工業是戰略高科技產業，也是一個大寶庫。核工業發展尤其是核技術應用產業發展的不平衡不充分與國家和社會的緊迫需求還有較大差距。

中核集團將進一步加大核電和核燃料循環產業發展力度，盡快形成軍民融合一體化核戰略體系和能力，建設世界一流的先進核工業體系。深度布局發展核技術應用產業和核特色醫養結合產業，打造千億級產業集群;加快核能開發利用，助推清潔低碳、安全高效的能源體系和美麗中國建設;加快走出去步伐，以核能全產業鏈走出去助推“一帶一路”倡議，切實擔負起新時代核工業支持國家戰略的歷史責任。

凌文 國家能源投資集團總經理

國家沒有提出去產能政策的時候，神華就主動地在去產能，主動減了9000萬噸。國家去產能政策出來之后，我們又繼續按照國家的要求執行。今年既然任務已經分配下來，我們仍然會堅決去執行。把落后的產能淘汰掉以后，置換成優質的產能。

今年國家能源集團一定是增長的，而且會非常好。1、2月我們的利潤實現了40%左右的增長。煤、電、新能源、煤化工、運輸全部創歷史新高，應該說已經釋放出合并和改革的紅利了。

傳統產業，提高它的質量，降低它的成本，提高競爭力;新能源，可再生能源的比例要加大;其次，要在一些新興能源領域做到世界領先，包括氫能源、燃料電池、第四代核電技術、薄膜太陽能發電。

楊國占 冀中能源董事長

煤炭行業的風險還是市場波動，新的一年要繼續推進供給側結構性改革，繼續去產能。改革任務比較重，煤炭行業穩定，加大行業的監測，供需平衡，價格穩定。

冀中能源一方面要推進結構調整，圍繞煤炭行業做大做優做強，提高發展質量，面向市場改善自身組織方式，優化管理，進行營銷體系的轉型。另一方面大力推動技術的創新，加大轉型的力度。

武鋼 金風科技董事長

隨著電網建設的加速，超高壓通道的投入使用，海上風電的崛起，南方風電市場低風速、超低風速風機的使用，風電產業未來前景廣闊。

這幾年，風電新增規模會穩定在20GW左右，隨著技術創新，大數據、互聯網技術的引入，會帶來一些新的機會。

風電行業的風險還是它自身的產品質量，以及產業周期性、波動性。通過引入人工智能技術，工業自動化、智能化的發展，能夠很好地實現在線監控和故障預防。相比十年前，成本大概下降了百分之三四十，性能提高了20%左右。

金風科技未來將執行兩海戰略，加快布局海外市場，其次是進行海上風電布局，我們在福建、江蘇都進行了投資。

另外，要加強數字化管理，加快數字化進程。提高企業組織管理的效率，加快客戶的響應速度，比如說智能風機的開發、智慧風電廠的開發。

王一莉 中能國電集團董事局主席

傳統能源行業目前面臨很大的考驗，清潔能源市場比重越來越高，能源企業必須要轉型。中能國電目前的新能源布局主要集中在光伏和微風發電。我們擁有世界首臺微風發電專利，填補了這方面的技術空白。

擁有自主技術，標志著擁有自己的標準。我們的企業必須要創造一個國際標準，這樣才能真正輸出自己的技術和設備。我們也就不會被國外的供應商掐住脖子，一定要有更多的自主知識產權，搶占制高點，昂首挺胸走出海外。

新的一年，我們在配電、智慧能源、智慧電網領域計劃進行投資布局，在全國倡導能源互聯網。

熊建明 方大集團董事長

方大集團旗下擁有建筑幕墻及材料、光伏發電、地鐵設備以及房地產四大業務板塊。傳統的建筑材料板塊，受到房地產宏觀調控的影響，總體來說呈現下降的趨勢，這就要求企業要提高競爭力、生存能力，以及創新能力，由原來的注重速度轉向高質量發展。

當然，也會有一些新的機遇，比如“一帶一路”沿線的機會，粵港澳大灣區、雄安新區的建設需要，要高質量的建筑材料，環保節能等新型材料有很大潛力。

我們要繼續提升技術服務能力，公司旗下的地鐵屏蔽門業務更加穩定，隨著各地興起地鐵投資建設浪潮，保證公共產品運行的安全，這個業務也會有很大發展。

企業風險來自兩方面，目前實業企業還面臨不少困難。第一，原材料價格波動非常大。第二是人工成本的上升，會對企業造成不小的壓力。期望政策層面給予制造業更多的支持，大力降稅降費，簡政放權，創造良好的營商環境，降低制度性成本。