國際首臺加速器驅動次臨界系統嬗變研究裝置將開建 核燃料利用率從1%提高到95%
又一項大科學工程要在廣東開建了。3月24日,十二五國家重大科技基礎設施加速器驅動嬗變研究裝置(CIADS)項目的初步設計方案通過評審。如果
又一項大科學工程要在廣東開建了。
3月24日,“十二五”國家重大科技基礎設施“加速器驅動嬗變研究裝置(CIADS)”項目的初步設計方案通過評審。“如果進展順利,今年年中將在廣東惠州動工。”中科院院士、中科院原副院長詹文龍告訴《中國科學報》記者,建成后它將成為國際首臺加速器驅動次臨界系統(ADS)嬗變研究裝置。
從原理到工業化的“三步走”路線圖
我國的ADS研究可以追溯到上世紀90年代。1999年,“973”項目“加速器驅動的潔凈核能系統的物理和技術基礎研究”啟動實施。與此同時,中科院重點支持了超導加速器的技術和抗輻射材料的研發,結合院內相關所的優勢部署了重大項目“ADS前期研究”。
“起初許多人并不看好,但隨著研究的推進,大家覺得這個方向還是很有前途的。”較早參與ADS研究的中國原子能科學研究院研究員史永謙說。
ADS實際上是加速器和反應堆的“結合體”。中科院近代物理研究所研究員楊磊告訴《中國科學報》記者,ADS可嬗變危害環境的長壽命核廢物為短壽命的核廢物,以降低放射性廢物的儲量及其毒性;ADS具有潛力,在產能過程中產生很少量的核廢物。
隨著乏燃料的安全處理處置問題日漸凸顯,ADS作為最具潛力的核廢料嬗變方案,正越來越受到國際核能界的重視。
不過,目前世界上還沒有建成的ADS裝置。
2011年,中科院提出了我國ADS發展路線圖:第一階段為原理驗證階段,即建立加速器驅動嬗變研究裝置;第二階段為技術驗證階段,即要建立加速器驅動嬗變示范裝置;第三階段為工業推廣階段。
同年,中科院啟動戰略性先導專項“未來先進核裂變能——ADS嬗變系統”,旨在通過3個階段的研發,自主發展ADS從試驗裝置到示范裝置的全部核心技術和系統集成技術。
核燃料利用率從1%提高到95%
6年多來,ADS專項高質量地完成了各項研究任務,取得了一批階段性重大進展。
“其中有兩項工作做得很出彩。”詹文龍介紹說,“一是突破強流超導質子直線加速器關鍵技術,成功研制了國際上第一臺ADS超導質子直線加速器前端示范樣機;二是在國際上首次提出了顆粒流中子靶的概念,建成國際首臺顆粒流散裂靶冷態原理樣機。”
盡管項目剛起步那會兒,中國還只是跟在幾個發達國家的后面,但到2017年底項目結題的時候,我們的關鍵技術一下子走到了國際前沿。不光國際同行覺得不可思議,連ADS專項首席科學家詹文龍都沒想到會做得這么快、這么好。
他認為,中科院建制化的研究所體系結構和齊全的學科研究布局,使其在組織協調和綜合創新方面具有極強的能力。
更有意義的是,隨著研究不斷深入,詹文龍帶領團隊對核裂變能的可持續發展進行了再思考。
他們認識到,傳統ADS方案在經濟性上缺乏競爭力且技術挑戰巨大,因此原創性地提出了“加速器驅動先進核能系統(ADANES)”這一全新概念。
ADANES是集核廢料的嬗變、核燃料的增殖以及核能發電于一體、具有固有防核擴散特性的先進核燃料閉式循環技術,可將鈾資源利用率由目前的不到1%提高到超過95%,處理后核廢料量不到乏燃料的4%,放射壽命由數十萬年縮短到約500年,這將是一種清潔的核能。
“不光做嬗變,把毒物減少,同時提高核資源的利用率,使燃料增殖,過程中還能正常發電。”詹文龍表示,目前已完成了一系列實驗室模擬原理驗證實驗并取得了突破性進展,今年還要把整個概念設計做得更實。
原標題:未來先進高效核能越來越近—國際首臺加速器驅動次臨界系統(ADS)嬗變研究裝置將開建
責任編輯:lixin
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