上游方面，陜蒙兩地受環保檢查影響，煤礦拉煤車拉運噸位受限，煤礦發運困難，短途運費繼續小幅上漲。晉北地區部分煤礦及煤廠受環保檢查影響再次喊停，在產煤礦資源緊張，客戶訂單采購需排隊等待，產地大部分煤礦產銷平衡，基本無庫存。

進入十月份以來，煤炭市場處于供需緊平衡態勢，環渤海港口動力煤價格延續上行態勢。原因如下：一方面，上游環保限產力度不減，坑口煤炭供應量不足;加之短途汽運費上行，增加煤炭到港成本，產地動力煤的供給不足、成本高在很大程度上支撐了環渤海港口動力煤價格的上漲。另一方面，進口煤繼續限量的消息，單月進口量縮減至1685萬噸的利好消息，進口煤對內貿煤炭的補充作用大幅降低，帶動了沿海地區地方電廠、冶金廠的采購熱情，使得下游采購需求快速轉向內貿市場。

目前，主力電廠發電負荷不高，但冶金、化工、水泥、陶瓷等行業需求較好，且東北地區供暖開始，華北電廠也在積極準備，整個北方地區供暖將在下個月初展開;煤炭市場需求將在十一月份出現強勢反彈，電廠負荷也將隨之提高，預計供暖期煤價還會上調。下游方面，南方六大電廠調進高于消耗量，庫存呈現緩慢攀升態勢，但日耗依舊維持較低水平。截止昨日，沿海六大電廠合計存煤1567萬噸，日耗為49萬噸，電廠存煤可用天數高達31天。

10月1-18日，環渤海港口動力煤價格依舊維持上漲勢頭，但在環渤海港口，市場煤實際成交量并不多，下游電廠和接卸港口等各個環節的高庫存使得電廠對高價煤接受程度較低，長協煤炭仍是主力電廠采購和拉運的主力。前期，在貿易商高成本的支撐下價格上漲迅速，但是，在電廠庫存回升，工業用電不振，大秦線檢修接近尾聲的情況下，下游采購市場煤逐漸減少，貿易商出貨意愿有所增強。從19日開始，港口市場煤價格止漲企穩，預計下旬，港口市場煤價可能出現回調。