本報(bào)告期(2018/10/13-2018/10/16)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)止?jié)q回落。10月16日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1310.99點(diǎn)，環(huán)比下行1.45%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收1389.97點(diǎn)，環(huán)比下行1.40%;華南線指數(shù)報(bào)收1046.57點(diǎn)，環(huán)比下行1.66%。

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為55.2元/噸，期環(huán)比下行0.9元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為52.5元/噸，期環(huán)比下行1.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為46.0元/噸，期環(huán)比下行0.7元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為58.9元/噸，期環(huán)比下行0.7元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為54.8元/噸，期環(huán)比下行0.7元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為57.3元/噸，期環(huán)比持平。

指數(shù)運(yùn)行：(1)本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI周環(huán)比下行19.29點(diǎn);(2)本期各航線運(yùn)價(jià)止?jié)q回落，降幅在1.2元/噸以內(nèi)。

分析認(rèn)為，近期主要電力集團(tuán)沿海六大電廠平均日耗持續(xù)徘徊于50萬(wàn)噸上下，較去年同期低近10萬(wàn)噸，煤炭庫(kù)存為1551萬(wàn)噸，高于去年同期600多萬(wàn)噸。需求的持續(xù)低迷降低了下游的采購(gòu)進(jìn)程，市場(chǎng)貨盤(pán)量不足進(jìn)而對(duì)航運(yùn)需求有所減少。目前秦唐滄三港合計(jì)錨地船為156艘，市場(chǎng)可用運(yùn)力略顯增多，雖然船東有意抬高報(bào)價(jià)，但效果并不顯著。后續(xù)航運(yùn)價(jià)格仍有待觀察。