這項(xiàng)研究能讓電廠“返老還童”

2017-12-11 11:19:49 來(lái)源:中國(guó)能建山西院　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

10月下旬，環(huán)保部、發(fā)改委、工信部等多部委及北京、天津、河北等省市共同印發(fā)史上最嚴(yán)限產(chǎn)令——《京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》。方案提出，在2017年1月15日前，京津冀及周

1亞臨界機(jī)組節(jié)能升級(jí)改造技術(shù)

汽輪機(jī)通流部分提效改造、亞臨界機(jī)組改造為一次再熱超超臨界機(jī)組、亞臨界機(jī)組改造為二次再熱超超臨界機(jī)組。本研究提出五個(gè)亞臨界機(jī)組節(jié)能升級(jí)改造方案，并深入對(duì)比得出結(jié)論。

2汽輪機(jī)通流技術(shù)改造技術(shù)

優(yōu)化前后的高壓進(jìn)汽室

采用先進(jìn)成熟的氣動(dòng)熱力設(shè)計(jì)技術(shù)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)技術(shù)及先進(jìn)制造技術(shù)，對(duì)早期采用相對(duì)落后技術(shù)設(shè)計(jì)制造的在役汽輪機(jī)的通流部分進(jìn)行改造，以提高汽輪機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、靈活性，并延長(zhǎng)服役壽命。

3汽封改造技術(shù)

汽封性能的優(yōu)劣，不僅影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，而且影響機(jī)組的可靠性。

在各因素中，對(duì)高、中壓缸功率和熱耗率影響最大的是動(dòng)葉頂汽封，占總損失的40%，其次是表面粗糙度，占31%，軸封和隔板汽封影響分別占16%和11%，通流部分損傷占2%。

為減少漏汽損失，提高機(jī)組安全性和經(jīng)濟(jì)性，國(guó)內(nèi)外各機(jī)構(gòu)對(duì)傳統(tǒng)汽封進(jìn)行了各種現(xiàn)代化改造，已陸續(xù)出現(xiàn)了許多新型汽封。小組通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)曲徑汽封等6種型式汽封的特點(diǎn)及應(yīng)用效果的對(duì)比研究，確定了目標(biāo)工程最適宜的選擇。

4冷端優(yōu)化技術(shù)

該項(xiàng)技術(shù)是指根據(jù)給定的冷端系統(tǒng)配置條件，找出機(jī)組在不同負(fù)荷和外部條件下，最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行背壓及冷端系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行方式。

冷端優(yōu)化運(yùn)行，屬于電廠軟件（操作）方面的優(yōu)化措施，固定資產(chǎn)投資為零，僅優(yōu)化試驗(yàn)考慮一定的電費(fèi)、人工費(fèi)和可能的耗煤量增加費(fèi)用即可。優(yōu)化后，機(jī)組的凈熱耗在不同工況下會(huì)有不同程度的降低，THA工況下，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的運(yùn)行模式比一味的按照冷端設(shè)施最大出力，機(jī)組背壓降到最低的運(yùn)行模式預(yù)計(jì)可降低機(jī)組凈熱耗約0.3～1%。