國家能源局新能源與可再生能源司副司長史立山日前透露，受技術、政策、認識和管理等多方面因素，特別是受海上風電電價未明確、前期工作協調落實難的影響，目前我國海上風電項目建設進程不太理想，僅建成裝機容量39萬千瓦，實現國家提出的“十二五”期間裝機500萬千瓦的目標有一定難度。

史立山在此間召開的“中英海上風電案例研究成果發布暨技術交流會”上說，海上風電是風電發展的重要領域，也是技術要求很高的領域，目前，歐洲國家風電發展的重點已轉到了海上風電。雖然中國海上風電發展已邁出了重要步伐，但不論是在技術方面，還是在政策和管理方面，都存在很大差距。必須各方面共同努力，切實解決制約海上風電發展的突出問題，才能促進海上風電的規?；?。

史立山認為，一要盡快明確電價政策。海上風電技術要求高，建設條件復雜，投資需求大，導致海上風電開發成本高，如沒有清晰的電價政策，投資者很難對項目建設進行評估和決策。

二要加強部門協調管理。海上風電開發建設與海洋交通運輸、生態保護等密切相關，目前部門間的協調和銜接還不夠。各有關部門要加強溝通協調，明確海上風電管理的關鍵環節和有關要求，提高管理效率。

三要加強技術和標準體系建設。目前，中國海上風電基礎相對薄弱，技術和標準體系尚不健全。需要加強資源評價、工程設計、施工安裝、運行維護等方面的技術進步工作。

水電水利規劃設計總院副總工程師易躍春表示，英國是全球海上風電發展最快的國家，在海上風電行業管理、整體規劃、工程施工、運營維護等方面積累了較為豐富的經驗。中英開展海上風電案例研究，對提升雙方海上風電開發建設水平、推進兩國海上風電在全球拓展具有重要意義。

據悉，“中英海上風電案例研究成果發布暨技術交流會”由水電水利規劃設計總院承辦。水電總院是全國唯一承擔水電、風電、太陽能光伏發電等技術歸口管理的事業單位，受國家發展改革委、國家能源局等部門委托，承擔行業規劃、技術管理、標準制定、工程驗收和政策研究等工作。