近日，聯(lián)合動(dòng)力在UP2000-130風(fēng)電機(jī)組吊裝中首次采用全新單點(diǎn)吊裝方案，實(shí)現(xiàn)吊裝新突破。

該單點(diǎn)吊裝方案采用專用吊具剛性連接輪轂，主吊點(diǎn)、葉輪重心及輔助吊點(diǎn)為三點(diǎn)一線設(shè)計(jì)，與常規(guī)吊裝方式對(duì)葉片損傷大、調(diào)整葉輪安裝姿態(tài)難相比，具備六大優(yōu)勢(shì)：

載荷傳遞路徑最優(yōu)。無需再用吊帶兜持兩只葉片葉根，吊裝載荷直接作用輪轂，從而完全避免吊裝對(duì)葉片的損傷，與其他整機(jī)制造商采用軸承螺栓連接吊具的單點(diǎn)吊裝方式比較，葉輪吊具剛性連接輪轂，從而保證變槳軸承零損傷。

安裝簡(jiǎn)單而可靠。葉輪吊具與輪轂剛性連接，主吊吊鉤以吊帶連接葉輪吊具，無其它輔助連接結(jié)構(gòu)或定制螺栓，整個(gè)葉輪吊具安裝簡(jiǎn)單而可靠。

姿態(tài)調(diào)整更便捷。葉輪吊點(diǎn)線接觸，從而吊點(diǎn)處摩擦力較小，使得葉輪整體在空中的安裝姿態(tài)調(diào)整更為便捷，葉輪纜引作業(yè)范圍可從常規(guī)的100m～150m縮至80m～90m，整機(jī)安裝的場(chǎng)地環(huán)境適應(yīng)性更好。

對(duì)接準(zhǔn)確而高效。主吊點(diǎn)、葉輪重心及輔助吊點(diǎn)三點(diǎn)一線設(shè)計(jì)，有效保證葉輪與機(jī)艙對(duì)接角度，從而葉輪對(duì)接更為準(zhǔn)確、高效、可靠，并避免對(duì)接不當(dāng)造成的傳動(dòng)鏈及螺栓受損。

拆卸作業(yè)更安全。葉輪吊具空中拆卸作業(yè)更為安全，作業(yè)人員在輪轂內(nèi)即可完成拆卸作業(yè)，進(jìn)一步降低人員出艙作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

吊裝用時(shí)更少。葉輪起吊至對(duì)接完成較常規(guī)的吊裝方式用時(shí)可減少二分之一，整個(gè)吊裝作業(yè)省時(shí)省力。

據(jù)了解，聯(lián)合動(dòng)力深耕低風(fēng)速的2MW級(jí)風(fēng)電機(jī)組，在累計(jì)裝機(jī)已超過2200臺(tái) 2MW平臺(tái)產(chǎn)品運(yùn)行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，推出包括UP2000-130在內(nèi)的一系列融合先進(jìn)智能技術(shù)、極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的2MW平臺(tái)全新超低風(fēng)速機(jī)型。