為加強清潔能源利用，印度新能源和可再生能源部（MNRE）部長辛格（R K Singh）日前宣布了該國中長期海上風(fēng)電目標(biāo)，計劃到2030年達(dá)到3萬兆瓦裝機容量。

　　印媒稱，這一舉措或使印度躋身海上風(fēng)電市場的領(lǐng)先行列。在全球范圍內(nèi)，英國位居海上風(fēng)電市場之首，其次是德國、中國和美國。

　　與此同時，辛格表示，印度已制定到2022年實現(xiàn)17.5萬兆瓦的可再生能源目標(biāo)，但預(yù)計該目標(biāo)將提前完成，并在2022年超出5萬兆瓦。

　　此前，該國新能源和可再生能源部宣布了到2022年達(dá)成5000兆瓦海上風(fēng)電裝機的短期目標(biāo)。

　　消息人士稱，印度最近發(fā)布了首個1000兆瓦海上風(fēng)電項目的招標(biāo)意向書，已引起全球和印度風(fēng)能企業(yè)的強烈反響。全球主要的清潔能源企業(yè)，包括印度可再生能源公司勝科集團(tuán)（Sembcorp Green Infra）、NewPower和Mytrah能源公司，以及法國電力巨頭Engie公司等，已被印度政府列入投標(biāo)技術(shù)階段的入圍名單。

　　除此之外，知情人士透露，包括美國、德國和丹麥企業(yè)在內(nèi)的大約35家公司對上述招標(biāo)表示感興趣。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管此次招標(biāo)參與者眾多，但海上風(fēng)能項目面臨諸多挑戰(zhàn)，印度政府應(yīng)給予開發(fā)商一定激勵政策。

　　“北歐地區(qū)風(fēng)力發(fā)電效率較高，風(fēng)電場可承擔(dān)較高負(fù)荷系數(shù)。而在印度情況則不同，海上風(fēng)電項目的成本會增加很多，印度政府應(yīng)允許企業(yè)適度提高電價。”一位不具名的國際風(fēng)能領(lǐng)先企業(yè)代表表示。

　　值得注意的是，海上風(fēng)力渦輪機的尺寸和容量比陸上風(fēng)力渦輪機大得多，且在海上安裝大型風(fēng)力渦輪機頗具挑戰(zhàn)。

　　印度新能源和可再生能源部在一份聲明中表示，雖然政府意識到建立海上風(fēng)電項目將面臨很多困難和挑戰(zhàn)，但海上風(fēng)電將為印度現(xiàn)有的一系列可再生能源計劃增添新力量。

　　目前，印度政府已確定古吉拉特邦和泰米爾納德邦為該國海上風(fēng)力項目的潛在目的地。

　　“印度擁有7600公里長的海岸線，海上風(fēng)能潛力巨大，且可能會再現(xiàn)其在陸上風(fēng)電領(lǐng)域取得的成就。”印度風(fēng)力渦輪機制造商蘇司蘭能源有限公司創(chuàng)始人圖爾西?坦提表示。

　　印度新能源和可再生能源部官員表示，海上風(fēng)電項目的上網(wǎng)電價為每千瓦時5-7盧比之間，是印度陸上風(fēng)電和太陽能發(fā)電的兩倍多。