自從世界上第一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電裝置誕生后，人們對(duì)風(fēng)能的利用已經(jīng)進(jìn)入到了系統(tǒng)開發(fā)與利用的階段，而且隨著石油危機(jī)和核電環(huán)保危機(jī)等的出現(xiàn)，風(fēng)能的開發(fā)利用已經(jīng)成為世界未來的發(fā)展趨勢，利用風(fēng)能發(fā)電就是一個(gè)很好的顯示，但風(fēng)力發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中仍然存在許多問題，其主要原因就是其內(nèi)風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計(jì)制造出現(xiàn)質(zhì)量問題，這也是制約著我國風(fēng)力發(fā)電行業(yè)迅猛發(fā)展的主要原因。

　　軸承易損壞

　　在風(fēng)力發(fā)電裝置中，由于其設(shè)備過于龐大，維修不便等原因，因此其裝置必須具備較長的工作壽命，通常是不能少于20年，而現(xiàn)今的風(fēng)力發(fā)電裝置中出現(xiàn)故障問題最多的就是增速齒輪箱，而軸承就是齒輪箱中最容易出現(xiàn)故障的部件，因此合理地選擇軸承對(duì)整個(gè)齒輪箱的運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要，同時(shí)還要準(zhǔn)確地預(yù)測其使用壽命。

　　載荷數(shù)據(jù)處理不完善

　　在我國由于各地氣候不一，有些地方的風(fēng)力發(fā)電機(jī)所處的環(huán)境相當(dāng)惡劣，導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)所承受的載荷也異常復(fù)雜，然而目前我國對(duì)復(fù)雜荷載的數(shù)據(jù)收集也才剛剛起步，同時(shí)對(duì)于復(fù)雜載荷的處理方法也不夠完善，對(duì)于瞬間載荷，制動(dòng)載荷以及極限載荷等的處理也全憑過往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行估算，另外對(duì)于變載荷的處理時(shí)，運(yùn)用的線性積累損傷理論也不夠成熟，最后導(dǎo)致其基礎(chǔ)計(jì)算不合理。

　　設(shè)計(jì)計(jì)算方法不夠成熟

　　在我國的風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝置中，對(duì)于齒輪承載能力的計(jì)算方法也不夠成熟，這主要是國外發(fā)達(dá)國家相比較，比如美國在風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的設(shè)計(jì)上按AGMA2101-C95或ISO6336：1996規(guī)范來計(jì)算，而我國一般都按照GB3480來進(jìn)行計(jì)算，這兩種計(jì)算方法雖然各自都有自己的特點(diǎn)，但比較起來還是發(fā)達(dá)國家的較為成熟，而我國的設(shè)計(jì)計(jì)算方法則要落后許多。