近日國家能源局發(fā)布第6號公告稱《低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機組選型導(dǎo)則》獲批，今年8月1日起正式實施。據(jù)悉，該導(dǎo)則中國電建集團西北勘測設(shè)計研究院有限公司主編、中車株洲電力機車研究所有限公司參編。風(fēng)電開發(fā)重心南移，低風(fēng)速領(lǐng)域成為風(fēng)電企業(yè)掘金新藍海，風(fēng)電整機商也都在各自發(fā)力，爭食低風(fēng)速的“大蛋糕”。能源局在此背景下推出該標(biāo)準(zhǔn)有何用意？對我國低風(fēng)速風(fēng)電發(fā)展又有何指導(dǎo)意義呢？北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)（下稱“北極星”）采訪了參編本導(dǎo)則的全國能源行業(yè)風(fēng)標(biāo)委專家、中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部副總工程師王立鵬。

全國能源行業(yè)風(fēng)標(biāo)委專家、中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部副總工程師王立鵬

近日《低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機組選型導(dǎo)則》獲批引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。作為該導(dǎo)則主要參編專家之一，您可否簡要介紹下這個導(dǎo)則？

王立鵬：該導(dǎo)則的出臺歷時4年之久。根據(jù)《國家能源局關(guān)于下達2013年第二批能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃的通知》（國能科技﹝2013﹞526號）的要求，中國電建集團西北勘測設(shè)計研究院有限公司會同中國中車株洲電力機車研究所有限公司組成編制組，在2015年7月提交征求意見稿，廣泛征求各方意見，至2016年12月形成《導(dǎo)則》初版，最后在2017年4月10日獲批發(fā)布，并在今年8月1日起正式實施。

本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容包括：低風(fēng)速機組的相關(guān)術(shù)語和定義；機組等級分類、參數(shù)、結(jié)構(gòu)技術(shù)要求；機組附屬系統(tǒng)；機組試驗；機組運輸、儲存和安裝備品備件及專用工器具；機組運行和維護等。

中國風(fēng)電開發(fā)中心正從三北地區(qū)向中東部及南方低風(fēng)速地區(qū)轉(zhuǎn)移。正值低風(fēng)速成為風(fēng)電行業(yè)熱點之際，該導(dǎo)則的出臺有什么指導(dǎo)意義呢？

王立鵬：此前業(yè)內(nèi)尚無統(tǒng)一的低風(fēng)速風(fēng)電機組選型規(guī)范，在低風(fēng)速風(fēng)場開發(fā)過程中，開發(fā)人員僅憑各自經(jīng)驗進行風(fēng)電機組選型，經(jīng)濟性、安全性、可靠性、運輸和維護要求等方面未能協(xié)同考慮，某些項目機組選型失誤導(dǎo)致項目開發(fā)失敗。本導(dǎo)則的出臺，將指導(dǎo)、規(guī)范低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)計和選型工作，確保風(fēng)電機組設(shè)計、安裝、維護和運行中的安全性，提高各部件及子系統(tǒng)運行的可靠性，統(tǒng)一低風(fēng)速風(fēng)電機組等級分類和選型考慮因素，使得風(fēng)電事業(yè)能夠持續(xù)健康發(fā)展。

根據(jù)十三五規(guī)劃，到2020年風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機容量達到2.1億千瓦，意味著未來四年平均每年將新增越1500萬千瓦的裝機容量，而2017年國家能源局發(fā)布了風(fēng)電開發(fā)建設(shè)紅色預(yù)警區(qū)域為三北區(qū)域六?。▋?nèi)蒙古、黑龍江、吉林、寧夏、甘肅和新疆），紅色預(yù)警區(qū)域不得核準(zhǔn)建設(shè)新的風(fēng)電項目，重點解決棄風(fēng)問題。因此，十三五期間風(fēng)電項目的開發(fā)由三北區(qū)域逐步向中東部及南部區(qū)域轉(zhuǎn)移，風(fēng)電“東南飛”成為風(fēng)電發(fā)展的必然選擇。東南方地區(qū)與三北地區(qū)環(huán)境截然不同，《低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機組選型導(dǎo)則》獲批，填補了國內(nèi)低風(fēng)速風(fēng)場建設(shè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)的空白，為電企業(yè)主與整機廠商們解決當(dāng)前低風(fēng)速風(fēng)場存在的實際問題提供了切入點：

1）東南地區(qū)地形復(fù)雜，氣候濕潤，怎樣面對覆冰、雷擊等對風(fēng)機影響巨大的自然災(zāi)害；

2）低風(fēng)速風(fēng)資源比較離散，分布不均衡，影響大規(guī)模開發(fā)，如何評估風(fēng)資源；

3）如何準(zhǔn)確、高效地捕獲風(fēng)資源；

4）如何考慮低風(fēng)速區(qū)域的湍流強度、風(fēng)切變、入流角及尾流效應(yīng)；

5）如何在復(fù)雜地理環(huán)境下進行風(fēng)機的運輸和吊裝；

6）如何制定低風(fēng)速風(fēng)場的檢修計劃；

7）如何實現(xiàn)低成本、高收入，以滿足產(chǎn)業(yè)化需求；

目前，風(fēng)電整機商們紛紛發(fā)力低風(fēng)速領(lǐng)域，大有“逐鹿中原”之勢。該導(dǎo)則的出臺，對風(fēng)電整機商低風(fēng)速機型的生產(chǎn)會有什么影響？

王立鵬：我們一直認為一個成熟的行業(yè)應(yīng)該有它的通用標(biāo)準(zhǔn)或準(zhǔn)則。雖然風(fēng)電行業(yè)在中國已發(fā)展多年，但是針對低風(fēng)速市場，整機廠商應(yīng)該考慮哪些因素，一直以來并沒有通用的標(biāo)準(zhǔn)。這種情況，對整個風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展來說，雖然看似百花齊放，但是可能隱藏了許多應(yīng)該考慮卻沒有考慮的項點，這樣對整個行業(yè)的發(fā)展是不利。隨著該導(dǎo)則的出臺，國內(nèi)眾多廠商在低風(fēng)速機組的設(shè)計之初就有了明確的依據(jù)。導(dǎo)則明確了低風(fēng)速機組應(yīng)該考慮哪些項點，對國內(nèi)整機廠商的設(shè)計、生產(chǎn)有明確的指導(dǎo)意義，具體如下：

1）風(fēng)場建設(shè)傾向于定制化風(fēng)機。低風(fēng)速區(qū)域環(huán)境多種多樣，風(fēng)資源分布相當(dāng)分散，不同區(qū)域?qū)︼L(fēng)電機組也會有特殊要求，《導(dǎo)則》規(guī)定：將低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機組等級根據(jù)年平均風(fēng)速可分為D-I 、D-II、D-III、D-S四級，每個等級根據(jù)湍流強度可分為A、B、C三類。便于風(fēng)場建設(shè)根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r定制化風(fēng)機參數(shù)，但風(fēng)機定制化無疑會增加風(fēng)場建設(shè)成本，所以需要整機廠商在做出更多的創(chuàng)新性設(shè)計，既要滿足風(fēng)場風(fēng)機定制化又要滿足產(chǎn)業(yè)化降本的需求。

2）高塔架技術(shù)將倍受業(yè)內(nèi)關(guān)注?！秾?dǎo)則》指出，“塔架高度應(yīng)根據(jù)風(fēng)電場的風(fēng)切變和地形條件，通過技術(shù)經(jīng)濟比較確定。”而近年來風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的趨勢非常明顯，即大容量、長葉片、高塔筒，隨著低風(fēng)速區(qū)域的持續(xù)開發(fā)，其配套的相關(guān)技術(shù)越發(fā)成熟，就目前來看，增加風(fēng)機的風(fēng)輪直徑的剩余空間已經(jīng)不大，而增加風(fēng)機塔筒高度，是低風(fēng)速區(qū)提升發(fā)電量的一種直接且有效的手段。

3）精細化風(fēng)資源評估的云計算平臺建設(shè)。南方風(fēng)場風(fēng)資源開發(fā)難度大，地形復(fù)雜，風(fēng)況多變，好資源難尋，《導(dǎo)則》規(guī)定：切入風(fēng)速不宜高于3.0m/s、額定風(fēng)速不宜高于10m/s、切出風(fēng)速宜高于18m/s。因此對于低風(fēng)速風(fēng)場來說，發(fā)電量與風(fēng)資源好壞密切相關(guān)。由此可見，整機廠商不能僅僅專注于整機生產(chǎn)，還須要能為客戶提供整體解決方案，如前期測風(fēng)、微觀選址、機位選擇等在保證風(fēng)電場后期收益中扮演的角色越來越重要。風(fēng)資源評估技術(shù)的好壞，將直接對風(fēng)電場機組選型、發(fā)電量計算、機組穩(wěn)定運行和維護帶來系統(tǒng)性風(fēng)險，也將決定風(fēng)電場工程投資成功與否。

中車株洲所是唯一參與編制該導(dǎo)則的風(fēng)電整機商。您覺得為什么會選中車株洲所？中車株洲所在低風(fēng)速領(lǐng)域有哪些建樹呢？

王立鵬：首先我們特別感謝主編單位中國電建集團西北勘測設(shè)計研究院有限公司，這也是基于我們共同編制的另一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高海拔風(fēng)力發(fā)電機組技術(shù)導(dǎo)則》獲得的肯定。我們認真對待這份信任，共同完成了標(biāo)準(zhǔn)制定工作，其實這些都是大家容易看到的表面現(xiàn)象，我們也愿意分享一些背后的故事。

中車株洲所依托中車集團國際化平臺，不僅具備風(fēng)電整機制造全產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)從部件到整機的全方位把控，研發(fā)平臺高瞻遠矚，產(chǎn)品質(zhì)量成熟可靠，在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)變流器及控制技術(shù)、大功率IGBT技術(shù)、試驗測試技術(shù)、多維度智能優(yōu)化平臺實現(xiàn)等方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位；另外，中車株洲所風(fēng)電早期便擁有豐富的南方、西南風(fēng)場建設(shè)經(jīng)驗，后在湖南株洲、湖南郴州、湖北香灣等多地建設(shè)了低風(fēng)速風(fēng)場，在低風(fēng)速風(fēng)場建設(shè)經(jīng)驗豐富。

中車株洲所致力于做風(fēng)電行業(yè)細分市場的技術(shù)驅(qū)動者，2009年年初，中車株洲所敏銳捕捉到低風(fēng)速發(fā)展趨勢，即成立了風(fēng)資源、載荷、控制、環(huán)境適應(yīng)性以及試驗驗證技術(shù)攻關(guān)團隊。此外，在中車層面成立產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)項目，借用高鐵行業(yè)成功驗證過的電機設(shè)計技術(shù)、齒輪箱設(shè)計技術(shù)、變流控制技術(shù)、可靠性設(shè)計與試驗驗證等技術(shù)，由株洲所風(fēng)電事業(yè)部牽頭，時代新材的葉片、株洲電機公司的發(fā)電機、中車戚墅堰所的齒輪箱、時代電氣的變流器等多家單位協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)，于2010年底在全國率先推出2MW D110產(chǎn)品并在行業(yè)率先通過鑒衡認證，最早按照當(dāng)時的技術(shù)水平，2MW產(chǎn)品的風(fēng)輪直徑水平大多在100m左右，產(chǎn)品面世運行后得到客戶的認可。當(dāng)時為什么能這么快推出引起市場強烈反響的產(chǎn)品呢？首先我們具備較深厚的技術(shù)儲備；其次我們中車內(nèi)部有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，中車旗下企業(yè)在風(fēng)電零部件領(lǐng)域布局較多，已經(jīng)形成了關(guān)鍵零部件的完整配套能力，如葉片、齒輪箱、發(fā)電機、變流器、彈性元件等均在市場中處于領(lǐng)先或主力位置。因此，在新產(chǎn)品設(shè)計時，協(xié)同開發(fā)，專業(yè)分工，我們具有無可比擬的協(xié)作優(yōu)勢。自此之后，中車株洲所又推出了2MW D116、2MW D121等低風(fēng)速機型。出于對低風(fēng)速技術(shù)的深刻理解與掌握，可以透露一點的是，2017年底我們會推出一款超低風(fēng)速高性能產(chǎn)品，對于年平均風(fēng)速為5/ms的風(fēng)場，滿發(fā)小時數(shù)將達到2100h以上。

關(guān)于低風(fēng)速領(lǐng)域的成績，我們是首家推出2MW 低風(fēng)速產(chǎn)品的廠家，也是國內(nèi)首家獲得動力學(xué)認證的企業(yè)；運行五年來，也在行業(yè)內(nèi)獲得了不少榮譽。以低風(fēng)速典型風(fēng)電場——華電湖南郴州太平里風(fēng)電場為例，2016年利用小時數(shù)達到2440h，風(fēng)場內(nèi)部收益率高達28.7%！但這些都是過去，中車株洲所作為風(fēng)電行業(yè)綜合系統(tǒng)解決方案提供商，更加關(guān)注未來，以提升客戶價值為導(dǎo)向，持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新為根基，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為指引，為客戶提供可靠性高、安全性高、性價比高的產(chǎn)品和服務(wù)。