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當前我國海上風電規劃調整情況、建設成本和挑戰

2018-01-24 12:36:28 《風能產業》雜志   點擊量: 評論 (0)
  當前,我國已迎來海上風電的大發展。2014年底,國家能源局印發了《全國海上風電開發建設方案(2014-2016)》,列入全國海上風電開發建
  當前,我國已迎來海上風電的大發展。2014年底,國家能源局印發了《全國海上風電開發建設方案(2014-2016)》,列入全國海上風電開發建設方案(2014-2016)項目共44個,總容量1053萬千瓦。列入開發建設方案的項目視同列入核準計劃。
 
  我國海上風電發展“十三五”相關規劃,我國要積極穩妥推進海上風電建設,根據資源、建設條件及建設基礎等分類推進,到2020年,全國海上風電開工建設規模達到1000萬千瓦,力爭累計并網容量達到500萬千瓦以上。重點推動江蘇、浙江、福建、廣東等省的海上風電建設,到2020年四省海上風電開工建設規模均達到百萬千瓦以上;積極推動天津、河北、上海、海南等省(市)的海上風電建設;探索性推進遼寧、山東、廣西等省(區)的海上風電項目。據統計,截止2017年8月底,我國海上風電開工項目累計容量已達到4799.5MW。海上風電項目核準、開工的速度不斷加快。隨著海上風電的發展,各地也都相應的調整了海上風電布局。
 
 
  近期已實現并網的典型海上風電場工程
 
  中廣核如東150MW海上風電場,采用西門子4MW海上風電機組。該海上風電場建設了亞洲首座真正意義上的海上升壓站,也是是國內第一個實現離岸距離10公里、水深10米以上的海上風電場,離岸距離25公里,最大水深18米。
 
  三峽福建興化灣300MW海上風電場一期,是大型海上風電機組示范項目,共使用了5MW、6MW、6.7MW等7個機型14臺風電機組,是國家首個5兆瓦以上大功率海上風電樣機試驗分廠,這個項目對未來我國海上風電機組的整體上臺階將起到積極的作用。項目離岸2—5千米,水深2—8米。
 
  三峽響水20萬千瓦海上風電項目,采用西門子4MW機組37臺、金風3MW機組18臺,項目已投產運行。
 
  華能如東300MW海上風電場9月30號全部投產,亞洲已建成最大海上風電場。采用50臺西門子4MW機組和20臺海裝5MW機組,離岸12—25千米,水深5—15米。
 
  魯能東臺200MW海上風電項目是國內建成海上風電離岸距離最遠的海上風電項目,場區中心離岸距離36公里,項目海況是最為復雜的,有陸地、灘涂、淺水、淺灘、高灘、深水等情況,采用50臺4MW風電機組。
 
  各省海上風電規劃動態調整情況
 
  預計到2020年,江蘇將開工建設1600萬千瓦,主要區域包括如東、東臺、大豐、射陽、濱海等;廣東預計到2020年開工建設1200萬千瓦,投產200萬千瓦,到2030年投產3000萬千瓦,主要規劃區域包括汕頭、揭陽、汕尾、惠州、珠海、江門、陽江、湛江等地;浙江、福建、山東、上海、河北、海南等也對海上風電規模做出調整。
 
 
        當前我國海上風電建設成本
 
  近年來,隨著海上風電技術的快速發展,設計和建設經驗逐步積累,海上風電投資逐步下降,福建、廣東海域投資仍然較高。江蘇區域近海海上風電單位千瓦投資約在15000-18000元/kW,福建、廣東區域約在18000-20000元/kW。
 
  近期,以英國、丹麥、荷蘭為代表的歐洲國家實現海上成本快速下降,歐洲海上風電平均度電成本下降至12.6美分/kWh(約為0.83元/kWh)。歐洲通過完善招標許可和政府一站式前期服務,減少海上風電開發企業政策和商業風險,探索成本下降,英國招標電價達57.5英鎊/MWh(0.506元/kWh),丹麥甚至招出0.37元/kWh全球最低價。
 
  一方面在北歐這些國家資源條件非常好,平均風速達到8-9米左右,而我國除了福建沿海,其他地方海上風電的風速大約是在7米左右,因此我們發電量是2000多不到3000小時,而北歐海上風電項目可以達到3-4千。第二方面,國外海上風電的升壓站及送出線路都是電網公司投建,而我國是項目業主建設。另外,國外的貸款利率是百分之一點幾,我國的貸款利率是百分之五點多,加上稅收等相關因素,因此我們與國外的海上風電項目電價在短期內無法相比。未來推動技術進步和成本降低仍是海上風電的主要方向,逐步實現平價上網。
 
 
  海上風電發展面臨的主要風險與挑戰
 
  當前我國海上風電發展主要面臨政策、技術、經濟、環境、運維方面的風險。
 
  政策風險主要體現在價格補貼和政策調整,以及漁業補償標準不一,軍事設施引發的規模和核準調整、規劃符合性帶來的調整等;
 
  技術風險主要體現在風電機組可靠性要求、風電機組選型影響場區發電量及經濟性,施工工期的延長等;
 
  經濟風險主要體現在投資模式、機組價格、利率變化、養殖賠償等;
 
  運維風險主要體現在保修以外的不確定性、長期運維成本的不確定性、海底海纜損壞等;
 
  環境風險主要體現在極端氣候、地質災害、環保風險等。環保調整可能回成為場址顛覆性因素。
 
  參考資料:
 
  易躍春,《當前我國海上風電建設成本、各省海上風電規劃動態調整及2020年各省海上風電開發布局情況》
 
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責任編輯:lixin

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