劃重點 | 2017海上風電領袖峰會核心觀點：專題論壇（四）

2017-08-31 10:00:10 中國風能協會　點擊量：評論 (0)

2017年8月16日至18日，由中國循環經濟協會可再生能源專業委員會、中國可再生能源學會風能專業委員會、中國能源研究會可再生能源專業委員會聯合主辦，如東縣人民政府和中國海裝承辦的2017海上風電領袖峰會在江蘇省

2017年8月16日至18日，由中國循環經濟協會可再生能源專業委員會、中國可再生能源學會風能專業委員會、中國能源研究會可再生能源專業委員會聯合主辦，如東縣人民政府和中國海裝承辦的2017海上風電領袖峰會在江蘇省南通市召開。期間舉行了4場專題論壇。其中，由中國農機工業協會風能設備分會副秘書長董萬里主持的專題論壇4以“我們需要什么樣的能力”為主題，重點聚焦海上風電工程裝備。

江蘇道達海上風電工程科技有限公司副總經理黃宣旭：

海上風電的未來發展必須求新求變

低成本、規模化建設系統集成技術已經被研究了很多年，主要面臨著四個方面的挑戰：生態規劃挑戰、工程難度挑戰、安全挑戰以及成本挑戰。就成本而言，平價上網是海上風電發展的必然趨勢，降低成本是所有海上風電項目業者面臨的問題。從戰略角度來講，海上風電的未來必須求新求變，一是發展低成本的技術，二是運用技術手段提升工程的安全和環保程度，三是關注海洋生態，發展生態漁業。在整個施工過程中，我們進行了精確的調試。船只到達現場后，通過精密控制，將安裝時間縮短至11小時，最大限度地減少了海上作業時間，消除危險源，提高海上施工的安全性。

龍源振華海洋工程有限公司副總工程師兼工程部主任王徽華：

海岸線差異導致對項目施工的要求不同

因為國內沿海海岸線差異較大，所以對海上風電項目的施工也有不同的要求。在氣候方面，北方海域的季節性浮冰、福建的季風、珠江的涌浪等，都對海上風電項目的施工影響非常大。地質方面，福建、廣東、大連海域存在巖石地質結構，浙江、廣東、海南等部分海域的海底則有大量的淤泥。針對這些，我們要研究適用性的施工方法。現在使用較多的基礎技術有三種：無過渡段單樁、導管架、高樁承臺。從施工速度來看，無過渡段單樁是最快的。機組安裝主要分為兩種形式：部分和整體，部分安裝包括單片式吊裝和葉輪式吊裝。

華電重工股份有限公司海洋與環境工程事業部副總工程師張星波：

海上風電施工提高效率是關鍵

海上風電項目的開發建設投資大，施工成本高，作業環境惡劣，不可控因素多，施工效率非常關鍵。因此，采用合理的工程建設模式及專業的施工裝備，制訂科學合理的施工方案，建立完善的協調管理組織結構，有效控制各個節點以及實現工程嚴密動態高效的管理，是控制好工期和成本的關鍵。如何提高施工效率？簡化合同關系，可以減少協調管理工作量，降低合同管理風險，同時能夠減少招標工作量，便于總承包方對采購和施工進行科學合理組織。在總承包模式下，總承包方和各分包方受合同關系約束，能夠有機靈活地進行協調管理，充分調動各方的積極性，從而確保項目在造價、進度、安全等方面的可控。

煙臺打撈局副總工程師蔄耀輝：

發展海上風電，海工裝備的機遇與挑戰并存

從淺水區到1000多米的區域，跨度比較大，對海上工程的吊裝精度要求很高。隨著海水深度的增加，海水流動速度加快，海底情況的復雜度也就增大。同時，隨著海上運輸的距離越來越長，對海底的測繪要求精準度也越來越高。由于水深加大、光照減弱、溫度降低、減壓時間等因素，潛水作業人員也必須具有更高的綜合素質。必須建立一定規模以及具備各專業知識的施工人員隊伍，還有要求比較好的潛水員隊伍和管理員隊伍。管理要規范化，取得一系列的職業健康、安全方方面面的作業證書，確保安全第一。海上風電正迎來最好的發展機遇，走向深海，要求更高，挑戰更多，需要按照海工標準加強裝備建設。

上海電氣風電集團有限公司技術部智能中心主任黃猛：

海上風電發展的目標是降低成本

海上風電發展的目標是降低成本，其關鍵因素包括：可靠性設計、運輸能力、服務策略、項目管理、控制風險成本能力等。在船只使用方面，第一，船舶航速的問題。目前使用的運維船的航速普遍在15節以下，在海上風浪比較大的情況下，航速大幅下降，導致時間拉長，增加運維成本。第二，很多船舶存在超載現象，帶來翻船或者漏水等安全隱患，這是亟待解決的。第三，海上工程經驗不足，由于專業的海上工程公司在國內相對稀少，非專業人士不了解施工情況，導致存在安裝風險。第四，船舶設計的合理性問題。目前海上項目所使用的交通艇、運維船多數是在漁船的基礎上改造的，缺乏專業的交通運維船。

福船集團戰略發展部總經理、福建福船投資有限公司董事長趙榕：

福船集團已經深度介入海上風電開發

福船集團是組建于1982年，隸屬于福建國資委，前身是1866年的馬尾船政，為中國近代船見、飛機的制造基地，是中國海軍的搖籃，也是中國民族工業的發祥地。下面有四個企業：新能源研發中心、能源裝備制造公司、中鐵福船海洋工程有限公司、海上風電運維服務有限公司。新能源研發中心致力于成為研發、檢測和認證中心，研發中心所做的科研項目包括抗臺風型海上風電機組測試評價關鍵技術。我們制造的海上風電一體化作業移動平臺，是目前國內最先進的海上風電作業平臺，具有自動化程度高、作業效率高、自存能力強、作業窗口期長等特點。運維公司是由福船投資聯合永福電力和國外的技術團隊聯合組件的服務公司，致力于海上風電運行安全培訓、倉儲物流一體化。