中國(guó)船舶重工集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司成立于2004年1月9日，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司，是國(guó)家科技部唯一授權(quán)組建國(guó)家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心的平臺(tái)建設(shè)單位。系一家專(zhuān)業(yè)從事風(fēng)電裝備研制及其系統(tǒng)總成、新能源投資開(kāi)發(fā)建設(shè)和風(fēng)電場(chǎng)工程技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。

 

 

海裝風(fēng)電烏套海風(fēng)場(chǎng)。楊茂云 攝

 

■曾獲榮譽(yù)

 

中國(guó)風(fēng)電整機(jī)廠商前五強(qiáng)、全球陸上風(fēng)電整機(jī)廠商前十強(qiáng)、全球新能源企業(yè)500強(qiáng)。海裝HZ111-2.0風(fēng)電機(jī)組躋身“2015年全球風(fēng)機(jī)成交量TOP10機(jī)型”（全球十大機(jī)型）。2017年3月14日，被授予第六屆重慶市市長(zhǎng)質(zhì)量管理獎(jiǎng)。

 

■品牌感悟

 

品牌是企業(yè)生存與發(fā)展的靈魂，具有深遠(yuǎn)的價(jià)值效應(yīng)。品牌的塑造是一個(gè)漫長(zhǎng)的“修煉”過(guò)程，只有持續(xù)鍛造，才能鑄就品牌力量。企業(yè)需要品牌的堅(jiān)守，懷揣對(duì)國(guó)家和人類(lèi)的美好信念，矢志不渝，方能成就民族工業(yè)知名品牌，臻顯“海納百川，裝備天下”的企業(yè)精神。

 

6月28日，美國(guó)新任駐華大使特里˙布蘭斯塔德（Terry Branstad）在北京走馬上任。但少有人知道，他與一家重慶企業(yè)交情頗深。

 

這家重慶企業(yè)就是中國(guó)船舶重工集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海裝”）。就在5月中旬舉行的美國(guó)國(guó)會(huì)參議院聽(tīng)證會(huì)上，布蘭斯塔德重點(diǎn)提到了他與海裝的會(huì)面，并用海裝的例子說(shuō)明了中國(guó)企業(yè)在美國(guó)新能源發(fā)展方面作出的貢獻(xiàn)。

 

原來(lái)，海裝北美公司是美國(guó)愛(ài)荷華州最大的中資企業(yè)。愛(ài)荷華州是美國(guó)風(fēng)電比例最高的州（2016年超過(guò)36%），也是海裝實(shí)施“走出去”國(guó)際化戰(zhàn)略的第一站。

 

布蘭斯塔德在擔(dān)任美國(guó)駐華大使前，曾是愛(ài)荷華州州長(zhǎng)。近10年來(lái)，布蘭斯塔德見(jiàn)證了海裝的產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)從樣機(jī)到批量裝機(jī)的全過(guò)程，他曾說(shuō)，“海裝對(duì)提高愛(ài)荷華州當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量很有幫助，這對(duì)整個(gè)世界都是有益處的。”

 

海裝走向美國(guó)市場(chǎng)并站穩(wěn)腳跟，靠的是什么？

 

“創(chuàng)新+可靠性”——海裝董事長(zhǎng)孫建中不假思索說(shuō)出了答案。

 

這是海裝摸爬滾打10多年得到的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

 

得來(lái)不易的海外第一桶“金”

 

說(shuō)“摸爬滾打”，并不夸張。

 

海裝成立于2004年，這意味著，這個(gè)企業(yè)一誕生，就毫無(wú)喘息之機(jī)地進(jìn)入了充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。

 

“2003年起，國(guó)家連續(xù)5年組織風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)、規(guī)劃大型風(fēng)電基地、開(kāi)發(fā)建設(shè)大型風(fēng)電場(chǎng)，2006年又實(shí)行了《可再生能源法》，并在一年之內(nèi)制定頒布了包括優(yōu)惠電價(jià)政策在內(nèi)的一系列政策措施。”孫建中說(shuō)，海裝誕生之時(shí)，正是我國(guó)風(fēng)電行業(yè)歷經(jīng)了試驗(yàn)研究和商業(yè)開(kāi)發(fā)兩個(gè)能量積累階段，進(jìn)入規(guī)模化快速發(fā)展的時(shí)期。

 

特別是2006年前后，國(guó)內(nèi)風(fēng)電整機(jī)企業(yè)看準(zhǔn)機(jī)會(huì)，蜂擁入市。此前，我國(guó)風(fēng)電整機(jī)制造市場(chǎng)的主要廠商共有21家，本土制造商僅12家。而到2011年底，我國(guó)整機(jī)制造企業(yè)已達(dá)80多家，5年增長(zhǎng)了3倍多。

 

迅速發(fā)展的必然結(jié)果，是大浪淘沙。

 

在市場(chǎng)對(duì)風(fēng)機(jī)制造企業(yè)的篩選中，小部分企業(yè)或憑借獨(dú)特的技術(shù)，或依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)，或因?yàn)檫x對(duì)了目標(biāo)市場(chǎng)，或由于良好的維護(hù)服務(wù)，得以脫穎而出。

 

海裝便是其中之一。這一時(shí)期，海裝一方面在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打，另一方面啟動(dòng)了海外戰(zhàn)略。經(jīng)過(guò)多年“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的科研探索，海裝陸續(xù)開(kāi)發(fā)了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品，2兆瓦雙饋型陸上風(fēng)電機(jī)組國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率連續(xù)5年位居第一位，這為開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

2008-2010年，海裝與加拿大和美國(guó)公司達(dá)成協(xié)議，合作開(kāi)發(fā)美國(guó)高端風(fēng)電市場(chǎng)。2010年，美國(guó)公司有意向海裝采購(gòu)2臺(tái)2兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，計(jì)劃安裝在美國(guó)愛(ài)荷華州風(fēng)電場(chǎng)。

 

這是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。海裝組織專(zhuān)門(mén)的研制團(tuán)隊(duì)認(rèn)真研究了美國(guó)電網(wǎng)、當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的具體要求，積極和認(rèn)證公司的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)溝通，對(duì)機(jī)組的器件選型、電氣接口進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，對(duì)機(jī)組的主控系統(tǒng)、變頻器和變槳系統(tǒng)對(duì)60赫茲電網(wǎng)的適應(yīng)性進(jìn)行認(rèn)真評(píng)估，并組織零部件在60赫茲局部電網(wǎng)條件下進(jìn)行測(cè)試。

 

始料未及的是，在交貨前的整機(jī)并網(wǎng)測(cè)試時(shí)，海裝遇到困難——由于60赫茲局部電網(wǎng)和機(jī)組不匹配，機(jī)組無(wú)法并網(wǎng)！

 

20天內(nèi)必須要解決難題！時(shí)間緊、任務(wù)重。

 

當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)項(xiàng)目攻關(guān)的李建科回憶說(shuō)，大家倒排工期，夜以繼日地研究?jī)商紫到y(tǒng)的差異、模擬參數(shù)匹配，不斷在車(chē)間測(cè)試驗(yàn)證……經(jīng)過(guò)大量摸索和測(cè)試，終于在交貨前解決了機(jī)組并網(wǎng)問(wèn)題。

 

從組裝調(diào)試、遠(yuǎn)程運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)吊裝調(diào)試和試運(yùn)行……海裝的專(zhuān)業(yè)程度得到了美國(guó)方面高度認(rèn)可。

 

2012年3月，出口美國(guó)的2臺(tái)2兆瓦樣機(jī)并網(wǎng)發(fā)電。4月，海裝北美辦事處正式掛牌，隨后舉行樣機(jī)并網(wǎng)儀式。當(dāng)時(shí)的愛(ài)荷華州內(nèi)華達(dá)市長(zhǎng)、州風(fēng)能協(xié)會(huì)主席、州經(jīng)濟(jì)發(fā)展局主任等出席并網(wǎng)儀式。

 

這是“海裝造”風(fēng)機(jī)“走出中國(guó)、走進(jìn)美國(guó)、走向世界”的第一次成功嘗試，它證明了“海裝造”設(shè)備品質(zhì)優(yōu)、技術(shù)可靠，初步具備了開(kāi)發(fā)、投資、服務(wù)海外風(fēng)電市場(chǎng)的能力；也為海裝爭(zhēng)取海外潛在客戶建立了產(chǎn)品和運(yùn)維展示窗口，為國(guó)外權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)實(shí)測(cè)風(fēng)機(jī)性能、開(kāi)展風(fēng)機(jī)認(rèn)證奠定了基礎(chǔ)。

 

排查問(wèn)題排查到了上游廠家的生產(chǎn)車(chē)間

 

交付美國(guó)訂單樣機(jī)時(shí)的有驚無(wú)險(xiǎn)，讓海裝開(kāi)始反思：技術(shù)創(chuàng)新讓產(chǎn)品有了核心競(jìng)爭(zhēng)力，但如何不折不扣地實(shí)現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力，避免百密一疏？

 

“我們是軍民融合企業(yè)，對(duì)產(chǎn)品的要求自然是與軍品一樣嚴(yán)格。從設(shè)計(jì)開(kāi)始，生產(chǎn)、調(diào)試、交付、售后……每一個(gè)環(huán)節(jié)都要卓越。再加上風(fēng)電是完全競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，引入先進(jìn)的管理模式也是企業(yè)發(fā)展必不可少的內(nèi)生動(dòng)力。”孫建中說(shuō)，為了追求卓越、實(shí)現(xiàn)可靠性，從2012年開(kāi)始，海裝內(nèi)部成立了專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu)（卓越績(jī)效推進(jìn)辦公室），開(kāi)始引入一種全新的管理模式——卓越績(jī)效模式。

 

卓越績(jī)效模式，是上個(gè)世紀(jì)80年代后期美國(guó)創(chuàng)建的世界級(jí)企業(yè)成功的管理模式，其核心是強(qiáng)化顧客滿意意識(shí)和創(chuàng)新活動(dòng)，追求卓越的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。施樂(lè)、通用、微軟、摩托羅拉等世界級(jí)企業(yè)都是運(yùn)用卓越績(jī)效模式取得出色經(jīng)營(yíng)結(jié)果的典范。

 

海裝將推行卓越績(jī)效模式分為了三個(gè)階段：2013年，主要任務(wù)是學(xué)習(xí)準(zhǔn)則、外送培訓(xùn)，并開(kāi)始推進(jìn)實(shí)施卓越績(jī)效管理；2014年，進(jìn)行重點(diǎn)導(dǎo)入和模擬評(píng)價(jià)；2015年至今，開(kāi)展持續(xù)優(yōu)化和全面評(píng)價(jià)。

 

日前，在海裝市場(chǎng)部的辦公室，記者看到了一張“2017年卓越績(jī)效關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)標(biāo)”表格。表格中的關(guān)鍵欄為：指標(biāo)名稱(chēng)、責(zé)任部門(mén)、依據(jù)來(lái)源、標(biāo)桿值及2016年值。

 

通過(guò)表格可以看到，對(duì)于“關(guān)鍵重點(diǎn)零部件合格率”這項(xiàng)指標(biāo)，海裝選擇的標(biāo)桿企業(yè)為98%，而海裝2016年這一數(shù)值為96%。

 

“越到后來(lái)，也就是與標(biāo)桿值越接近的時(shí)候，想要提高就越難。”孫建中回憶說(shuō)，海裝曾經(jīng)對(duì)關(guān)鍵零部件主軸的運(yùn)行情況不滿意，于是開(kāi)始排查主軸的機(jī)加工過(guò)程，每個(gè)環(huán)節(jié)都查了，但仍然找不到原因。“情急之下，我們?nèi)チ松嫌翁峁╀摬牡膹S家的生產(chǎn)車(chē)間去排查。最后發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題竟然出在煉鋼環(huán)節(jié)。”孫建中說(shuō)，后來(lái)，海裝和對(duì)方一起商量解決辦法，最終攻克了難題，提高了主軸的運(yùn)行能力。

 

目前，海裝推行卓越績(jī)效模式已經(jīng)5年，形成了獨(dú)有的管理特色和效果，企業(yè)在科研創(chuàng)新實(shí)力、持續(xù)降本增效和質(zhì)量安全方面都有巨大提升。

 

2016年，海裝市場(chǎng)訂單較2013年增長(zhǎng)64.5%。不僅如此，海裝的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額也逐年增長(zhǎng)，2014年為4.93%（全國(guó)第8位），2015年為6.8%（全國(guó)第5位），2016年為7.8%（全國(guó)第5位）。

 

2017年3月14日，《重慶市人民政府關(guān)于表彰第六屆重慶市市長(zhǎng)質(zhì)量管理獎(jiǎng)及提名獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)企業(yè)的通報(bào)》（渝府發(fā)［2017］9號(hào)）文件正式公布，海裝被授予第六屆重慶市市長(zhǎng)質(zhì)量管理獎(jiǎng)。

 

這是海裝成立13年來(lái)從無(wú)到有、從小到大、從優(yōu)秀到卓越的有力證明。

 

要做全球領(lǐng)先的新能源解決方案提供商

 

獲得市長(zhǎng)質(zhì)量管理獎(jiǎng)，讓每個(gè)海裝人興奮不已，大家驚奇地發(fā)現(xiàn)，不知不覺(jué)中，“卓越績(jī)效模式”對(duì)每個(gè)人精益求精的要求，已經(jīng)內(nèi)化于心、外化于行。

 

由于當(dāng)年出口美國(guó)的2臺(tái)樣機(jī)質(zhì)量過(guò)硬、運(yùn)行可靠，贏得了風(fēng)電專(zhuān)家和美國(guó)各界人士好評(píng)，2015年，海裝再次出口14臺(tái)風(fēng)機(jī)到美國(guó)愛(ài)荷華州，并于2016年在美國(guó)實(shí)現(xiàn)首次批量裝機(jī)并網(wǎng)發(fā)電。目前，在愛(ài)荷華州，16臺(tái)2兆瓦機(jī)組運(yùn)行良好。

 

這，便是美國(guó)新任駐華大使特里˙布蘭斯塔德與海裝“交情”的來(lái)歷。

 

美國(guó)市場(chǎng)的良好開(kāi)局為進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。2016年12月，海裝與英國(guó)10兆瓦海上浮動(dòng)平臺(tái)風(fēng)電項(xiàng)目業(yè)主簽署供貨合同，這標(biāo)志著海裝5兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組裝備獲得國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可、成功布局海外主流海上風(fēng)電市場(chǎng)。該項(xiàng)目是蘇格蘭首個(gè)浮動(dòng)海上風(fēng)電項(xiàng)目，是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際規(guī)范出口歐洲海外核心市場(chǎng)的中國(guó)首批簽約海上風(fēng)機(jī)項(xiàng)目，也是世界首個(gè)進(jìn)入商業(yè)階段的海上浮動(dòng)風(fēng)電項(xiàng)目。

 

依托“創(chuàng)新+可靠性”，海裝站穩(wěn)了國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)。接下來(lái)，海裝要做什么？

 

“要把‘創(chuàng)新+可靠性’復(fù)制到更廣的領(lǐng)域。”孫建中說(shuō)，從前的海裝，賣(mài)的是產(chǎn)品和服務(wù)，將來(lái)的海裝，要做全球領(lǐng)先的新能源解決方案提供商。

 

簡(jiǎn)單地說(shuō)，海裝除了提供風(fēng)機(jī)產(chǎn)品和服務(wù)，還要提供整體設(shè)計(jì)、風(fēng)場(chǎng)施工、路網(wǎng)布局甚至整個(gè)項(xiàng)目的金融解決方案。

 

“從技術(shù)層面講，最優(yōu)整體解決方案是降本增益的有效途徑。”海裝副總經(jīng)理肖帥解釋道，風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，風(fēng)電場(chǎng)由風(fēng)資源、風(fēng)機(jī)排布方式及組合、塔筒、基礎(chǔ)、集電線路、道路、風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行這些主要因素組合而成，這些因素相互耦合影響，為此可將風(fēng)電場(chǎng)視為一個(gè)以最優(yōu)IRR（內(nèi)部收益率）為目標(biāo)的非線性控制系統(tǒng)，風(fēng)電場(chǎng)整體解決方案就是通過(guò)解耦尋優(yōu)，找到控制系統(tǒng)最優(yōu)輸出的控制算法。

 

在孫建中的辦公桌上，放著一張2017年海裝新招聘人員名單，其中不少都來(lái)自可靠性與系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)。

 

新的方向，定會(huì)書(shū)寫(xiě)新的品牌故事。