碳纖維改變了以往用在航空航天的高冷的形象，已經(jīng)漸漸的走入尋常百姓家。特別是最近幾年碳纖維比較熱門，但是因為價格高、工藝復雜等其特殊性，所以發(fā)展受限。

但最近幾年碳纖維在風電領(lǐng)域應(yīng)用異軍突起，2016年首次超過航空航天，成為用量第一大的領(lǐng)域。

這是為什么呢?

分析一下，首先這幾年風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)是電力第三大來源。

同時這幾年風電的裝機容量保持快速增長的勢頭。

當然行業(yè)的增長并不代表碳纖維用量增長就很快。例如，汽車行業(yè)增長也足夠快，但碳纖維在汽車行業(yè)的應(yīng)用就增長比較慢。其中比較重要的就是，汽車行業(yè)應(yīng)用最多，也比較成熟就是鋼材或其他金屬(碳纖維及復材目前不好去和塑料比)，用金屬的思維研究碳纖維就會存在一些問題。而風電行業(yè)就不一樣。

風電很早就是復材應(yīng)用比較大的領(lǐng)域了，而且風電領(lǐng)域中應(yīng)用復合材料的占比非常大!包括葉片、機艙罩、塔筒等主要組成部分，都是復合材料制造的。所以風電領(lǐng)域技術(shù)人員對復合材料很熟悉，而碳纖維的應(yīng)用也基本上都必須制成復合材料。

最近有很多文章談到碳纖維應(yīng)用的受到的局限其中之一就是設(shè)計。如最近一篇碳纖維應(yīng)用十大問題第四就是設(shè)計環(huán)節(jié)薄弱，問題突出。另外一篇文章談到復合材料研發(fā)中的四位一體，即設(shè)計是先導、材料是基礎(chǔ)、工藝是關(guān)鍵、實驗是保障。

碳纖維在風電中的應(yīng)用就體現(xiàn)了這一點!傳統(tǒng)的方法是預浸料工藝、碳布真空灌注工藝，成本高、效率低。而維斯塔斯采取全新的葉片設(shè)計，并使用了拉擠碳板制備葉片大梁，減重40%，成本增加很少，效率提高一倍，優(yōu)勢非常明顯。前些年，維斯塔斯還瀕臨破產(chǎn)，差點被中國企業(yè)收購，而該工藝成功后，迅速的打開了市場，目前維斯塔斯已經(jīng)是世界風電老大。而碳纖維在風電的應(yīng)用也迅速提升。

江蘇澳盛復合材料科技有限公司(以下簡稱澳盛科技)順應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，開發(fā)出基于高效率工藝的風電用碳纖維復合材料拉擠板材，并迅速通過客戶驗證。澳盛科技是一家專業(yè)從事碳纖維及其他高性能纖維研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的科技型高新技術(shù)企業(yè)。公司從最初的碳纖維織布，發(fā)展到碳纖維編織、預浸、拉擠、纏繞、模壓及其他異形件加工等，門類比較齊全、綜合能力強，可以滿足客戶的不同要求及定制，其碳纖維復合材料在運動器材、建筑和橋梁加固、醫(yī)療器械、3C電子等行業(yè)具有較好的優(yōu)勢，兩個商標的產(chǎn)品“澳盛科技”、“C1”在行業(yè)內(nèi)享有較高的知名度，并在風機葉片、新能源汽車、工業(yè)裝備等領(lǐng)域進行前瞻性研究。

目前澳盛科技已經(jīng)成長為國內(nèi)碳纖維行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一。2010年澳盛科技被評為高新技術(shù)企業(yè)，技術(shù)中心被蘇州市科技局的批準為“蘇州市碳纖維復合材料工程技術(shù)研究中心”，2016年被認定為蘇州市瞪羚計劃護持企業(yè)。2016年澳盛科技和蘇州大學共同成立研究生工作站，2017年和中科院寧波所共建復合材料工程技術(shù)中心。2017年蘇州經(jīng)信委批準設(shè)立蘇州市企業(yè)企業(yè)技術(shù)中心，江蘇省科技廳批準成立碳纖維復合材料批量化制造與應(yīng)用工程技術(shù)研究中心。2017年澳盛科技碳纖維用量超千噸，預計2018年用量突破3000噸，并力爭在3-5年內(nèi)成為國內(nèi)首個碳纖維用量超萬噸的企業(yè)，打造國內(nèi)碳纖維行業(yè)領(lǐng)先，有國際影響力的碳纖維復合材料企業(yè)。