中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司技術(shù)中心副主任萬宇賓

 

十三五指導(dǎo)思想提到要持續(xù)增加風(fēng)電在能源消費(fèi)中的比重，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電從補(bǔ)充能源向替代能源的轉(zhuǎn)變，從風(fēng)電作為電源的基本屬性來考慮，發(fā)出來的電要能夠被電網(wǎng)所接受，更高一點(diǎn)的要求是要能夠參與維護(hù)電網(wǎng)的安全，電網(wǎng)出現(xiàn)故障的時(shí)候要具備一定的能力來幫助電網(wǎng)恢復(fù)過來，電網(wǎng)調(diào)節(jié)要主動(dòng)維護(hù)、主動(dòng)參與電流和電壓的穩(wěn)定性，電網(wǎng)的規(guī)劃就是更高層面的需求了。所以既然從補(bǔ)充能源到替代能源，對(duì)這個(gè)風(fēng)電要求是高了，因此對(duì)涉網(wǎng)特性的要求也會(huì)逐步提高。響應(yīng)特高壓直流輸電技術(shù)，共同構(gòu)建起一個(gè)完整的故障穿越能力，并保證風(fēng)機(jī)和風(fēng)電場(chǎng)要具備有功控制和無功控制。

 

 

 

湘電風(fēng)能有限公司首席系統(tǒng)分析師徐可

 

在復(fù)雜地形下除了風(fēng)資源不穩(wěn)定，風(fēng)資源的差異造成各個(gè)點(diǎn)位發(fā)電量差異，湖南湘電位于貴州，在葉片覆冰造成的損失很大，而且造成很多的事故也是冰凍造成的，冰凍的一個(gè)傳統(tǒng)解決方案，最簡單就是運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)結(jié)冰的時(shí)候就進(jìn)行停機(jī)，一刀切的方式由于在西南部地區(qū)以及中南部地區(qū)現(xiàn)在不適用了，損失的電量非常之大，所以傳統(tǒng)的模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在需要精細(xì)化管理要求，現(xiàn)在提出了一些替代方案，比如說葉片在結(jié)冰的時(shí)候?qū)ふ乙恍┫鄬?duì)安全的運(yùn)行的角距角，使它的公角降低遠(yuǎn)離失速的公角，雖然說風(fēng)機(jī)可以繼續(xù)運(yùn)行，但是葉片還會(huì)運(yùn)行在一個(gè)顫振的狀態(tài)，還是存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，所以引進(jìn)了一個(gè)預(yù)警及除冰的技術(shù)。

 

 

 

浙江運(yùn)達(dá)風(fēng)電股份有限公司綜合評(píng)估中心主任傅凌焜

 

通過電量、時(shí)間可利用率、能量可利用率的分析，結(jié)合前期的風(fēng)資源還有機(jī)組運(yùn)行以后風(fēng)資源，微觀選址校核做一些技改，側(cè)重于用大數(shù)據(jù)中心低成本的方式，對(duì)運(yùn)行機(jī)組、運(yùn)行風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行綜合性能的評(píng)估，還有整機(jī)、關(guān)鍵部件等可靠性分析，使時(shí)間可利用率，人、物、料綜合考慮，降低運(yùn)維成本，節(jié)省效率。運(yùn)達(dá)已經(jīng)建立風(fēng)電場(chǎng)評(píng)估體系，進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估、發(fā)電量評(píng)估、場(chǎng)址的評(píng)估，最終的目的是為了設(shè)計(jì)提效方案，提升業(yè)主經(jīng)濟(jì)效益，并且響應(yīng)后續(xù)做大數(shù)據(jù)方案設(shè)計(jì)，這個(gè)系統(tǒng)里面做運(yùn)行的評(píng)估報(bào)表，自動(dòng)化生成可視化展示，還能進(jìn)行能量損失分析，到底是由什么原因造成的，能進(jìn)行發(fā)電量報(bào)表，涉及非常細(xì)化的KPI指標(biāo)。